机票涨到一张单程5.6万日元，乙烯产能暴跌近四成，卡乐比薯片包装变成了黑白两色，7月还有2269种食品排队涨价——当全日空的乘客对着订票页面叹气，当主妇们在超市货架前对比价签，日本民众终于发现：霍尔木兹的炮火炸的不是德黑兰，而是自己的钱包。而比物价上涨更让东京焦虑的，是高市早苗的支持率已经跌到了23%——创下就任以来的最低纪录。
如果说能源危机是天灾，那高市的政治危机就是彻头彻尾的“人祸”。
6月7日，一则消息让计划暑期出游的日本民众倒吸一口凉气。据共同社报道，全日空航空公司和日本航空公司已基本决定，大幅上调7月至8月出票的国际航线燃油附加费。5月至6月出票的北美、欧洲航线单程燃油附加费已高达5.6万日元（约合人民币2363元），预计将进一步上调并刷新最高纪录，可能升至6.5万至7万日元（约合人民币2743至2954元区间）。与4月和5月相比，涨幅超过70%。
这不是航空公司“趁火打劫”——原因很简单：霍尔木兹海峡封锁导致航空燃料价格持续暴涨，日本两家航司撑不住了。燃油附加费只是能源成本向终端传导的第一站，接下来还有工厂、超市、货架——一张多米诺骨牌，正在向日本经济的每一个角落倒下。
比机票涨价更致命的，是乙烯。
日本石油化学工业协会数据显示，2026年4月日本乙烯产量为28.35万吨，同比暴跌37.1%，生产设备开工率降至67.3%，为1996年有可比数据以来最低水平。乙烯是石化产业链的源头产品，塑料包装、合成纤维、甚至香蕉的催熟都离不开它。霍尔木兹海峡航运遇阻导致中东石脑油对亚洲出口近乎中断，日本乙烯工厂直接断粮，大量生产线被迫停工。日本国内近五成香蕉依赖乙烯催熟，催熟剂断供意味着香蕉下架，仓储香蕉将无法食用，整个香蕉供应链面临停摆。
连香蕉都快要没了，日本民众的上火已经不只是“吃不上零食”的焦虑。
最先倒霉的是“国民零食”。日本零食巨头卡乐比（Calbee）因印刷油墨中所需溶剂、树脂等材料供应中断，宣布将旗下14款主力产品包装由彩色印刷全面改为黑白两色。日本网友毫不客气地给卡乐比送上“灵堂薯片”“祭奠色包装”等毒舌评论，还有一句更扎心的——“这颜色和日本的未来一样暗淡”。
紧接着，全家便利店也加入“黑白化”行列——因油墨短缺，三明治等鲜食包装同样被“去色”。日本网友的讽刺升级：“吃个早餐三明治都要看黑白配色，我们的消费生活也要提前祭奠了吗？”
乙烯危机引发的连锁反应远不止于此。帝国数据库公司发布的调查结果显示，2026年6月日本市场将有1078种食品涨价，包括加工食品、调料和食用油等。其中，方便面价格涨幅为6%至10%，食用油涨幅为11%至15%，薯片类涨幅高达5%至30%。更让人绝望的是，7月计划涨价的商品数量已飙升至2269种。食品价格连续五年上涨，2026年全年预计再次破万种。“已读乱回”的物价涨幅，已经让每个日本主妇的购物车都在疯狂报警。
“燃油附加费破5.6万”是通知，“乙烯产量断崖下跌”是警报，“2269种食品涨价”是最终判决——而高市早苗的支持率，成了这三重判决的总和。
据共同社最新民调，高市早苗的支持率已跌至23%，创下就任以来的最低纪录。雪上加霜的是，高市早苗在外交场合的失态视频近日在社交平台全网发酵，“大型社死现场”的尴尬和争议让她本已摇摇欲坠的民意基础彻底崩盘。大批民众聚集在首相官邸前，要求她引咎辞职。
但高市的“麻烦”不是从今天开始的。中俄的警告，早在半年前就已落地。早在2026年1月，中方就对日本发出明确警告，毛宁在记者会上直接反将一军：国际社会必须高度警惕日本拥核的危险倾向，谨慎开展对日核合作，坚决遏制其核野心。4月，中国海关数据显示，自去年12月起，中国已连续4个月基本停止对日本出口镝、铽、氧化钇等核心重稀土，芯片制造关键金属镓的出口也全面暂停。毛宁更是一针见血：中方依法依规禁止对日本军事用户、军事用途出口两用物项，目的是制止日本再军事化和拥核企图。
俄方的态度更加干脆——随着俄乌冲突后日俄经贸关系几近冻结，俄罗斯将能源出口前两位分给了中国和印度。等到日本要出手买油救急时，才发现现货资源早已被中国以长期合同锁定，海上浮油、管道原油都已打上了中国企业的标记，俄罗斯远东生产的原油几乎全部出口到中国市场。就在日本能源命脉被掐断之际，俄方将远东能源出口全部转向中国，日本想买？一滴也没有。高市政府在外交上两头靠空的恶果，正在以最残酷的方式体现在超市货架的价签上。
当全日空的乘客为7万日元的附加费皱眉，当卡乐比的薯片包装变成“祭奠色”，当7月2269种食品排队涨价，当高市的民调跌到23%——日本民众终于看清了一件事：霍尔木兹的炮火炸的不是德黑兰，炸的是日本超市的货架、工厂的生产线和首相官邸的民调表。
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