不少人最近都刷到东沙那边的对峙消息，34小时的拉扯刚落下帷幕，大家还没反应过来，大陆转头就放出了大动作，直接戳到了赖清德一伙的痛处，这回他们是真的坐不住了。
这事得从6月5日早上七点多说起，台方海巡署先跳出来发声，说在东沙岛东北方向37.8海里处，发现了大陆海警3501舰。他们赶紧派了巡护九号过去盯梢，对着咱们这边又是广播又是喊话，就想让咱们的船离开。
结果咱们这边根本没接他们的茬，船不仅没走，反而直接从5节航速加到了9节，一个大角度转弯就进了他们单方面画的限制水域。台方这下急眼了，中英语轮番上阵嚷嚷，还玩起了近逼造浪那套吓唬人的把戏，咱们这边自始至终没退过半步。
就这么着两边耗了整整34个小时，从6月5日上午耗到6月6日傍晚，中途台方还换了一次班，下午一点巡护九号下去，彰化舰上来接岗，直到6日傍晚六点，3501舰才离开这片海域。
对峙还没结束，6日早上六点，咱们的海丝路6号海洋调查船也来了，就停在东沙岛东南32.7海里的位置。台方压力直接拉满，赶紧把高雄舰也调过来凑数，这还是大陆海警船和调查船第一次同时在东沙水域行动。
说句实在话，东沙群岛本来就是咱们老祖宗早就发现经营的领土，古时候叫落漈或者南澳气，距离广东汕尾也就260公里，完完全全就是咱们家门口。台方自己画的什么限制水域，那就是自说自话，国际上根本没人认。
更有意思的是双方喊话的内容，咱们这边喊的是“台湾前途在于国家统一”，台方只能拿着广播瞎回呛，场面要多尴尬有多尴尬。不光说站位，单说舰船实力，他们都完全比不了。
台方的巡护九号才一千多吨，咱们3501舰是三千吨级的主力海警船，还配了主炮，硬实力差距摆在这里。彰化舰号称四千吨级，其实是美国买的二手老船，服役几十年设备老化，之前还出过漏水事故，修了好几次都没修好。
高雄舰更离谱，那是上世纪七十年代的老船，放到现在基本就是个摆设，根本顶不上用场。咱们的3501舰是咱们自己设计建造的新一代海警船，2018年才下水，导航通信都是最先进的，续航远适航性好，别说在东沙附近转，去更远的地方都没问题。
台媒报道这件事口径都乱了，一会儿说“大陆海警侵入限制水域”，一会儿说“大陆船只在周边活动”，同一件事两个说法，看得出来他们自己心里都发虚。还有人挖出来，这已经是3501舰今年第三次靠近东沙了，出现频率比之前高了不少。
海上对峙拼的就是实力和意志，咱们船新设备好，后勤保障到位，耗多久都不慌。台方那几条老船，出来跑一趟回去就得大修，根本耗不起，这34小时拉扯，其实胜负早就分出来了。
东沙这边的对峙刚收场，同一天也就是6月6日，咱们大陆这边直接放出了大招，动作直接奔着台湾岛东部海域去了。这次是交通部组织的，福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心还有东海救助局联手，搞的是海上交通专项执法行动。
说白了就是咱们直接把这片海域的日常管理权攥到自己手里了，之前咱们的活动大多在台湾西边北边，这回直接绕到东边，执法范围一步步往外推，还是全方位无死角的。
选这个时间点也很有说法，前阵子日本和菲律宾单方面搞海域划界谈判，谈判的位置就在台湾岛以东，明摆着就是想来咱们这儿浑水摸鱼。咱们直接用实际行动表态，这片海域谁说了算，只有咱们中国有资格说。
其实早在6月1日，海警岱山舰编队已经在这边搞过一轮执法巡查了，这还是海警第一次以独立执法巡查的名义公开在台湾以东开展行动。之前大多是和军队一起行动，现在海警自己就能实现常态化管控，说明这套体系已经越来越成熟了。
这次交通部跟进，等于就是多部门协同联动，海警在前边巡航，海事局在后边做执法保障，救助局随时待命，一整个完整链条都打通了。先在东沙吸引注意力，转头在台湾东部同步搞行动，两头发力，台方根本顾不过来，这套组合拳太稳了。
这次行动规模也不小，闽粤两地海事局都出了多艘执法船，航海保障中心负责检查维护导航设施，救助局也派了专业救助船待命。行动覆盖了台湾东部从北到南的大片海域，重点检查航道、航标、海上通信这些设施，说白了就是要把这片海域的日常管理常态化。
之前可能一年来一次，接下来说不定一个季度来一次，以后搞不好每个月都来。台方的反应也很有意思，一开始说不了解情况，转头又说已经掌握动态，说的话模棱两可，既不敢承认也不敢否认，根本不知道该怎么应对。
时间点卡得也刚刚好，正好选在东沙对峙结束当天，两边同时动手，台方连喘口气的机会都没有。刚把船从东沙调回来，又要应付东边的新情况，来回来去跑，早就疲于奔命了。
这回最难受的就是赖清德这帮人，日菲划界的地方明明涉及他们嘴上说的所谓渔权和经济海域，结果赖清德当局外事部门第一反应居然是同意，这不就是拱手送利益吗。后来被岛内舆论骂惨了才改口说要捍卫利益，结果日本直接拒绝了台湾参与谈判，脸都被打肿了。
赖清德这帮人也就这点本事，对着咱们张牙舞爪，碰到美日这些所谓的主子立马就腿软，只会玩选择性强硬那套，真要保护岛内老百姓权益的时候，直接就装睡看不见。
这回咱们的船进到东沙，他们除了派船跟着喊两嗓子，半点儿招都没有，毕竟实力差距摆在那里，他们海巡署那几条老船，在咱们几千吨的正规海警船面前，真就是小巫见大巫。咱们海警加调查船的组合，既有执法力量又有科研任务，他们根本拦不住。
岛内也不是所有人都糊涂，国民党团直接开了记者会，公开批评民进党软弱无能，说他们把台湾东部经济海域和渔民权益轻易让人，半点儿作为都没有。这话虽说重，可真就说到点子上了，连家门口的权益都守不住，天天就知道在岛内喊口号，纯纯就是糊弄老百姓。
最清楚情况的其实是岛内渔民，他们常年在这一带打渔，谁靠得住谁靠不住门儿清。这几年不少渔民都私下说，大陆的船越来越多越来越近，台方的船反而越来越少越来越远。还有渔民开玩笑说，以后真遇到危险，都不知道该找谁求救。
这话其实戳破了窗户纸，所谓的台方对这片海域的管辖权，早就名存实亡了。连自己的渔民都保护不了，连自己家门口的海域都管不住，还谈别的不就是空谈吗。
现在东沙、台湾东部、台湾海峡，这些地方的海上执法网络已经慢慢连成一片了。以后不管台方怎么喊怎么闹，事实改不了，咱们的船就在这儿，常态化执法巡查救助，一步一个脚印把管辖权收回来。
这次交通部的专项行动，还说明咱们已经从单纯的维权，变成了实打实的常态化管理。之前大家关注的都是对峙喊话这些对抗场面，现在咱们做的都是航道检查、航标维护、海上救助这些实实在在的服务，这才是治理者该有的样子，不是为了斗气，就是为了把该做的事做好。
反观台方那边，除了喊就是叫，叫完就是发新闻，翻来覆去就那么几招。老百姓真正关心的海上安全、航行便利、渔业权益，他们半点儿拿不出像样的方案，这个差距，真不是一星半点。
参考资料：环球时报 大陆多部门赴台岛东部海域开展专项执法
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