在国产新能源汽车大步前进的今天，燃油车已经被逼的不得不以价换量。一辆20多万的合资车，如今新车可能优惠8、9万。曾经40多万的合资豪华产品，如今可能只要20万出头，有的价格甚至更低，这就是如今的燃油车市场。

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如果说燃油车价格跳水让很多经销商头大，那卖二手车的更是觉得天塌了。为啥？曾经25、26万收回来的三年燃油车，如今新车可能才20万出头，这让二手车怎么卖？不怪不少二手车商说赔钱，这下真不是他们哭穷了。套用二手车商的一句话，不收车干不下去，收车亏得干不下去，而这就是目前燃油车市场的真实写照。

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那么，燃油车价格跳水，二手车价格连坐，燃油车时代结束了？这话说的还是有些早。在我个人看来，新能源汽车如今虽然值得尝试，但燃油车退出市场至少要在5、6年以后。至于原因，一方面是看如今的新能源汽车能否给出一个长期好用的口碑，另一个则是新能源汽车的基础建设和产品力还是有待提升。

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或许有小伙伴会说，现在到处都是充电桩，电车跑长途也是没问题的。但充电时间、北方天气等因素大家是否都考虑到了呢？我不知道有多少人在东北零下30度的天气开电车跑过高速，叠加中途需要充电，大多数车主一次就够了。另外，虽说在一二线城市现在买电车算是主旋律，但不少三四线城市的充电便捷性还是有待提升，或者说充电环境真的很一般，比如充电桩不好用，被占用等等。

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还是那句话，新能源汽车的崛起对大多数消费者来说是好事儿，不论是买电车还是买油车的小伙伴，前者可以买到更好的体验，后者可以买到更便宜的车型，有竞争才有压力，不是吗？至于说现在换车选什么？个人建议普通家庭要么选10万左右的混动产品，要么直接选择纯电，北方的小伙伴则可以继续选择油车。