折叠屏手机、折叠自行车……有了“折叠 buff” ，产品身价跟着水涨船高，如今“折叠”概念也闯进了滑雪装备圈。
以往常规双板长度大多在 150 至 190 厘米，外出滑雪时，滑雪者基本需要自己肩扛手提，放在车里会占用不少空间，搭乘高铁或飞机，很容易因尺寸超标产生额外的托运费用。
滑雪者的痛点，恰恰成了商家的核心卖点。源自斯洛文尼亚的专业滑雪装备品牌 Elan（伊兰）瞄准了这一痛点，潜心打磨出一款可折叠的全地形双板——Voyager，推出数月便斩获 ISPO 金奖、PLUS X 奖、红点设计大奖三大奖项。
这副双板有 160 厘米、166 厘米、172 厘米三个长度可选，最长的 172 厘米折叠后长度仅有 93厘米，加上固定器重量也只有 6 千克，相当于提着一大袋米或者抱着一只大“哈基米”的感觉，可轻松放入汽车后备厢、高铁行李架或飞机随身行李，无需托运。滑雪者在高铁站、飞机场再也无需忍受加长行李那遥遥无期的等待了。
雪板搭载的 Amphibio飞豹技术，即左右不对称设计，据说出自欧洲著名保时捷设计工作室之手。TA 结合了 rocker（反拱）和 camber （正拱）两种板型的精华，内刃长外刃短，雪板的短外刃配合 rocker （反拱）板型提升了转弯的灵敏度，雪板的长内侧配合 camber （正拱）提升了抓雪能力和控制力。
板身采用钛夹层结构，在板尾和板头加入了两块不同形状的钛合金。在板头端凸起的钛合金将更多的力量分布到板刃上，提升了转弯的精准程度。板尾端的凹形则保证你可以迅速地出弯。
除此之外，双钛结构增加了雪板的稳定性，提升了抗扭曲性，并且减震一研究证实最多可减轻 30% 的震动。在保证表现力的情况下雪板总重量也由于钛合金的加入减少 10% 。
结合碳纤维垫片和四轴固定装置，确保雪板在刻滑、跳跃、蘑菇道等复杂雪况下具备良好的抓地力、稳定性和操控性，满足专业滑雪者和进阶爱好者的需求。
雪板折叠接头处采用专利四轴铰链结构，轻松实现雪板对折、锁住，使用时再展开，且不会因此而牺牲雪板整体性能。
Voyager 并不是 Elan（伊兰）的第一款折叠雪板。10 年前，品牌就推出了登山版折叠双板——IBEX Tactix ，被美国《大众科学》（Popular Science）杂志评选为年度最佳创新。
可折叠、易携带是 Voyager 的加分项，但滑行体验才是衡量雪板的核心考量。开滑前，滑雪者需要把雪板从折叠状态调整为滑行状态，先把雪板折叠部分打开，再旋转固定器，操作简单易行，仅需 15—30 秒就可以完成变身。
滑起来完全不输常规双板，斯洛文尼亚前越野滑雪世界冠军菲利普·弗利萨尔（Filip Flisar）就对这副双板进行了一系列极限测试，滑陡坡、呲杆子、跳台子均不在话下。
为了测试雪板折叠处的承重能力，弗利萨尔（Flisar）放出了手掰、脚蹬、倒挂等大招，奈何板子依然耐抗耐造。简直不要太完美了！
看到这里，小编感觉这副双板唯一的缺点大概就是价钱了。官网售价是整套最贵要 1600 欧元（折合人民币约 12600 多元），算起来足够我飞机托运普通雪板好几十次了。
你会为这副自带“折叠 buff”的双板买单吗？快来评论区分享你的看法吧！小编始终如一，就收藏，不买。
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