费伟全熊海军潘利冰｜八字桥宋式重台勾栏研究|勾栏|古桥|宋式|望柱|栏板|潘利冰|费伟全

八字桥宋式重台勾栏研究

费伟全熊海军潘利冰

（绍兴市柯诸高速公路有限公司浙江省建投交通基础建设集团有限公司绍兴市柯诸高速公路有限公司）

摘要：绍兴是宋韵独具的江南水乡，是桥乡是万桥之都。八字桥是绍兴古桥最杰出的代表，是全国重点文物保护单位，更是大运河世界文化遗产点。八字桥护栏是我国现存珍稀的宋式重台勾栏。本文着重对八字桥护栏的营造技艺及历代修缮痕迹进行考证研究，以深度发掘世界遗产八字桥的历史价值、艺术价值、科学价值，进一步擦亮绍兴古城八字桥金名片，并就如何保护和传承好八字桥珍稀的宋式勾栏，提出建议。

关键词：八字桥；宋式重台勾栏；修缮建议

引言

绍兴是魅力独具的江南水乡，是全国著名的水乡桥乡万桥市。据统计，绍兴现有记录的古桥有705座[1]。绍兴现在保存的古桥不仅数量众多、品类繁多，而且年代悠久远、营造技艺高超，是我国目前古桥成体系保存最完整的地区之一[2]。

八字桥是绍兴古桥最杰出的代表，更是是江南水乡古桥的杰出代表，八字桥跨三河三向四面落坡，桥中有桥，状如八字，不拆房不改街道，小巧玲珑在方寸之间，巧妙的解决了三河交汇处复杂的交通问题，在中国古桥史上占有重要地位（其高超的营造技艺将另写论文专述）。八字桥是全国重点文物保护单位，2013年随着大运河成功申遗升格为世界文化遗产点。八字桥的护栏，年代久远，古朴沧桑，雕琢精细，形制美观。主桥与辅桥，四个坡道均采用宋式重台勾栏，高低错落浑然一体，这是八字桥营造技艺的亮点之一[3]。本文通过对八字桥护栏进多次实地调查，外观检查，细致测量，逐一拍摄，结合方志及档案中能查阅到的修缮记录进行综合分析研究，以期对八字桥护栏的文物价值、营造技艺提高认识，引起重视，从而更好地保护好八字桥护栏。

一、八字桥历代修缮考证

《嘉泰会稽志》（1201）载有八字桥。“桥在府城东南两桥相对而斜状如八字故名。”“嘉泰”是南宋皇帝宋宁宗的第二个年号，为1201年至1204年，共计四年。该志成书于南宋嘉泰元年（1201），由绍兴名士陆游作序，可见八字桥在1201年就已存在，记载于施宿撰写的《嘉泰会稽志》中，八字桥到底何年始建无从查靠，目前最准确的表述为至迟在嘉泰元年（1201）年以前[4]。

南宋宝祐四年（1256年）八字桥重建。八字桥的桥台为后仰柱壁式桥台，由九根石柱平列拼组而成，其西面桥台正中的第五根石柱上，刻有“时宝祐丙辰仲冬吉日建”。此为1958年，由同济大学著名园林与古建筑专家陈从周教授，在实地调查时发现。在《绍兴石桥》一书中称之为惊喜的发现[5]。

《乾隆府志》记载，清乾隆二十八年(1763)，由杨周圣重修八字桥。《乾隆府志》记载，清乾隆四十八年(1783)，八字桥重修。民国十一年，1922年5月，八字桥修缮[6]。

1962年1月，对八字桥水毁进行了抢修。八字桥西边小桥墩被洪水浸冲下沉，使桥栏踏步倾塌下陷，桥身石块开裂分离，绍兴县文物部门申请专项经费对此进行抢修。

1982年，绍兴市文物管理委员会根据八字桥破损情况进行了全面修缮。对破损基础、桥身采用机械高压喷浆，喷入高标水泥，使内部结构紧密，外用块石填补的方法加固，更换破损石栏、石柱、抱鼓石，对东西向两条小河进行了局部恢复，东向恢复了约8米，西向恢复了约20米，并设置了乌篷船游船码头。

实地问询调查（问询时间为2021年），约6年前，即2015年，桥西侧西向坡道、桥东侧北向坡道的二块护栏板更换修缮过，从护栏的色泽品相上，可以明显的分辨出来，当时媒体也进行过采访报道。

2021年7月15日至 22日，主桥西南转角望柱与栏板脱开病害进行了修缮，消除了安全隐患。经古桥保护专家评审，为了更好地保护好国保文物八字桥，将薛苈藤蔓进行清除处理，千年古桥终于露出了久违的真容，尽显沧桑古朴，遒劲有致。

八字桥的护栏自宋以来历经修缮，历代匠人们，以修旧如旧代代相传之匠心，一直保护修缮着八字桥护栏，真实地演绎着代代相守代代保护传承的桥文化。

图1 绍兴八字桥实景图

二、八字桥护栏的实测和外观调查

八字桥护栏由望柱、栏板、抱鼓石组成。望柱与栏板，望柱与抱鼓石之间均采用榫卯连接，全桥共有望柱41根，栏板37组，抱鼓石8处。

2019年10月，同济大学检测技术有限公司志同道合的同仁相助，对“绍兴古桥群”的12+2座国保古桥进行了激光三维扫描和外观调查，绘制了“绍兴国保古桥”实测图，实测图有平面、立面、横断面图，并为其建立了图纸档案和BIM模型。在此基础上，为了便于描述，对八字桥的望柱、栏板、抱鼓石进行逐一编号。并对八字桥护栏进行了形制进行了逐一拍照、逐一实测、逐一调查。

图2 绍兴八字桥BIM模型图

（一）望柱、栏板、抱鼓石编号

按照护栏榫卯结构营造法式采用装配式安装的特征，在平面图将其从桥西岸西向落坡护栏端部起始，按照顺时针方向按列进行编号。

图3 绍兴八字桥实测平面图

（1）望柱第1列为W1-1-W1-12,第2列为W2-1-W2-9,第3列为W3-1-W3-12，第4列为W4-1-W4-8,共计37个。

图4 绍兴八字桥望柱图

（2）栏板第1列为L1-1-L1-11,第2列为L2-1-L2-7,第3列为L3-1-L3-11,第4列为L1-1-L1-6,共计33组。

图5 绍兴八字桥栏板图

（3）抱鼓石为B1-1、B1-2、B2-1、B2-2、B3-1、B3-2、B4-1、B4-2，共计8块。

图6 绍兴八字桥抱鼓石图

（二）八字桥望柱、栏板、抱鼓石调查现状

通过对八字桥护栏的各组成部分现进行调查，分析各组成部分的外观现状、修缮情况以及病害成因，为后续八字桥护栏的保护措施和后续提供依据。

（1）望柱的实测及外观调查情况:

表1 望柱的实测及外观调查情况表(一)

表2 望柱的实测及外观调查情况表(二)

表3 望柱的实测及外观调查情况表(三)

表4 望柱的实测及外观调查情况表(四)

由表1、表2、表3、表4可知望柱石质的不同色泽，不同风化程度，从立面及俯视辨析其营造形制技艺的差别，可以明显看到望柱有多个年代的修缮烙印。八字桥的望柱总体上，较好地保存了宋代形制和风貌一致性，经过逐一实测，覆莲直径大多为34cm到40cm之间，部分的在34cm以下，最小的为25cm，最大的为42cm，少量近代修缮的望柱覆莲不是正圆形状，仅是将四角作圆形倒角处理，其望柱覆莲的形制和工艺，与年代久远的相比存在一定的差距，修缮技艺及品相存在退化趋向。

八字桥的望柱高度，经过逐一实测，大多在125cm至138cm之间，少量的高度在120cm左右。柱身大多为28cm×28cm至30cm×30cm之间的正方形，并作倒角处理，少量的柱身尺寸为25cm×25cm左右，不作倒角处理。通过大量考证研究，现在的普遍观点为，宋代望柱的截面多为八角形，角部作倒角处理，清代望柱的截面多为四方形，从简不作倒角处理。

全桥望柱41根,经过800余年，历经不同年代多次修缮，其形制、风貌总体上保持一致。但通过细致观察，对望柱按列纵向比对，并左右横向比对，及全桥整体比对。根据覆莲和柱身的形制、尺寸、倒角、凸形、石质、色泽、风化程度等方面的差异，可以判断护栏的望柱历代至少有8次及以上的修缮痕迹。编号为1-3、1-4、2-5、2-6、2-8、3-4、3-9、3-11、4-4的9根望柱，从形制、工艺、石质、风化程度等综合判定为同一批次，是最古朴最美观的一批，分布于4条坡道中；编号为1-5、1-6、1-7、1-8、2-3、2-7、3-5、3-6、3-7、3-8、3-10、4-5的12根望柱，的石质、从形制、石质、风化、色泽等综合判定为同一批，是次古的一批，2-3柱题记中的“上党坊”出现在南宋后期，说明该望柱在南宋后期修缮更换，分布于主桥及4条坡道中；编号为3-12、4-1、4-3的3根望柱，从覆莲下托颈部为形，形制、尺寸、不倒角、色泽等综合判定为同一批次，4-1柱上有石刻，题志中的“朝京坊”出现在明代，说明该望柱在明代修缮更换，分布于桥西侧南向坡道端部；编号为1-9、1-10、2-4的3根望柱，从形制、柱身不倒角、石质、色泽等综合判定为同一批，分布于桥东侧北向坡道中；编号为2-9、3-1、3-2、3-3的4根望柱，从覆莲非正圆、柱身不倒角、覆莲下托颈部为直颈、形制、色泽、风化等综合判定为同一批，分布于桥东侧南向端部坡道中；编号为1-12、2-1、2-2的3根望柱，从形制、石质、色泽、品相等综合判定为同一批，分布于桥东侧北向坡道端部；编号为1-1、1-2、4-6、4-7、4-8的5根望柱，从覆莲非正圆，顶面呈凸面形、形制、石质、色泽等综合判定为同一批次，为最近一次修缮，分布于桥西侧西向坡道端部。1-11,4-2未找到同一批次的同类望柱，未归类。

（2）栏板的实测及外观调查情况

表5 栏板的实测及外观调查情况表（一）

表6 栏板的实测及外观调查情况表（二）

八字桥护栏经古建筑泰斗梁思成院士考证，认定为现存珍稀的宋式重台勾栏，在《营造法式》注释一书中，将其作为宋代重台勾栏遗存实例，用实物图片加以注释[7]。全桥栏板形制、风貌总体保持一致，实属难能可贵。栏板共有37组，分单块、两块或三块栏板组合而成三种，其中单块栏板的8组，两块组合的25组，三块组合的4组，每组长度为55厘米至480厘米不等，其中35组栏板为整块石板镂空雕凿而成的重台勾栏，含寻杖、云拱、蜀柱、盆唇、分格华板、地伏等，云拱形态自然，呈外翻状，十分厚重古朴，2处位置特别之处为实心栏板。根据现场调查，云拱斗子形制有3拱、5拱、8拱及异形2种共5种不同形制，其中形制品相最好的为3拱形的重台勾栏，看上去最为古朴，应是年代最久的。综合栏板的形制、尺寸、石质、色泽、风化程度等方面的差异，大致可以判断，护栏历代有9次修缮痕迹修缮技艺及品相同样存在退化趋向[8]。

（3）抱鼓石的实测及外观调查情况

全桥共有抱鼓石8块。桥西侧西向坡道二块抱鼓石长度为88cm；桥西侧南向坡道一块抱鼓石长度为102cm，一块尾部断损，长度为92cm；桥东侧北向坡道一块抱鼓石长度为120cm，一块尾部断损长度为100cm；桥东侧南向坡道2块抱鼓石长度为127cm。从长度上分析，可以发现全桥的抱鼓石为不同年代，4个批次修缮。

三、八字桥的修缮原则

（1）璀璨桥文化的代代传承。八字桥是古代绍兴匠人匠心独运的智慧结晶，是绍兴名士及善男信女行善积德，是多部门多群体及原居民代代守护，是超越时空的璀璨宋韵桥文化的表征。桥文化与儒文化、佛文化、道文化深度融合，如望柱上的捐助题刻、道法自然、因地制宜、天人合一思想等。

（2）原汁原味、修旧如旧原则。八字桥的护栏形制美观，古朴珍稀，遵循原汁原味，修旧如旧。历经八百多年的八字桥宋式护栏，是历史的见证与记忆，是会说话的石头，陪伴和守护了一代又一代人。

（3）能用则用、能留则留、物尽其用原则。不大刀阔斧，更不动辄一拆了之，而是采取“微修缮”方式局部更换修缮，以敬畏之心，自觉让古桥构件“延年益寿”。现在大多古桥的翼墙上，留有风华程度不一的条石，这就是古人在古桥修缮时将以前的条石，仍加以延续留用的证明。在护栏的修缮上也同样如此，如W1-3望柱，其覆莲局部破损，柱身剥落深度局部达4.3cm，在后来栏板修缮时，虽然柱身风化剥落严重，但仍将望柱继续保留使用，经仔细观察，是将栏板榫卯连接面旋转90度，现在望柱内外侧面，可以看到原来孔槽的原貌。栏板的更换也是如此，有的两根望柱之间的一组栏板，从形制、石质、色泽、风化程度看保留着不同年代的构件，表明古人修缮时，是始终遵循能保留使用的坚持继续保留使用，不做大面积、更不作整桥的更换。对前人留下的构件始终怀有敬畏感，对古桥的保护与修缮真正做到悉心保护代代相守，相比现代人对待古桥等古建筑时，动辎大刀阔斧，或不加珍惜简单一拆了之，或全新重建，古味全无，不伦不类，无论在理念上，在选材上，还是在工艺上诸多方面都存在差距，亟需转变提升[9]。

（4）风貌一致，和谐协调原则。主要为河流风貌、建筑风貌、绿植风貌、附属设施（桥亭、河埠头、船鼻子、灯柱孔、桥界石等）完整性。周围原生态生活。如清明上河图中的生活场景。

（5）不断优化完善原则。对桥梁主体结构存在稳固性、功能性问题，对洪水、泄洪、通航等影响考虑不够的，如桥梁基础埋置深度、桥梁对河床泄洪断面压缩、最高洪水位考虑不足的等问题，对通航孔的宽度高度考虑不足影响使用功能的等问题，经历史检验后，都会在水毁重建时，或修缮重建时吸取经验教训，分析存在的原因，采用针对性措施，使重建或修缮的桥梁结构更加稳固、功能更齐全[10]。

四、结论与期望

八字桥护栏是珍稀的宋式重台勾栏。八字桥护栏风貌一致，完整延续保存了历朝历代的修缮痕迹。现存的八字桥护栏是极为珍稀宝贵的，是生动凝练的古桥护栏修缮教科书。如现在不加以重视，仍熟视无睹，雾里看花，放任自流，不从细部上进行认识，不从技艺上、从根本上加以研究，不未雨绸缪，待到了一定岁月之后，护栏一旦需要修缮更换时，随着年长稀缺的老匠人渐渐远去，绍兴古城的珍稀瑰宝，代代守望的八字桥，精美珍稀的宋代重台勾栏，很有可能在我们这一代手中不可逆地进一步品质退化，直至在我们后代人手中渐渐黯然失色。现在的每次修缮，终将成为历史的修缮留痕，成为后人评判历代每次修缮质量优劣的“标本”，所以须常怀敬畏之心，进一步增强紧迫感和使命感，延缓、阻止，并扭转今后修缮时勾栏的品质退化趋向。

建议相关部门牵头，做好做足八字桥护栏修缮的技术储备和工匠储备，开展八字桥宋式重台勾栏望柱与篮板精华的覆莲、云拱等形制研究和仿真模拟雕凿比武，避免宋式重台勾栏技艺失传，并持续深度开展八字桥营造技艺研究。

希望行业主管部门对梁思成认定过的，至今尚未被为广大古桥爱好者、绍兴的老百姓乃至广大旅友知悉的宋代珍稀的重台勾栏，重点加以宣传推荐，让八字桥在我们这一代人手中更加璀璨夺目，在历史长河中越发熠熠生辉！

倡议专业的古桥研究者，行业的文物管理者，广大的文史书画摄影爱好者，市民特别是畔桥而居的原居民，多角度多维度多层次，众人拾柴火焰高火，自觉担当时代责任，更好认知，更加重视，倍加珍惜，大力弘扬、保护与传承好八字桥！