最近台海这边的动向，相信不少朋友都挺关心。前阵子东沙群岛附近那场持续34小时的海上对峙刚落下帷幕，台当局三舰合围大陆单舰还落得失败下场，这事还在岛内吵得热闹，没想到对峙刚收场，大陆紧接着就来了一波更有分量的动作，这下赖清德是真的笑不出来了。
6月5日清晨七点三十二分，大陆海警3501舰正在东沙岛东北约37.8海里海域开展常态化巡逻执法。这片海域从古至今都是中国的固有领土，行政上归广东省汕尾市管辖，我们来这儿执法天经地义。台方海巡署监测到我们的船之后，立马派出巡护九号舰赶过来贴身监视，还反复通过广播喊话，逼着我们的船撤离。
面对台方的无理干扰，海警3501舰全程稳得住，不慌不忙把航速从5节提到9节，果断做了大角度转向机动，直接驶入了台方单方面瞎划的所谓“限制水域”。我们这本来就是按照海警法开展的例行巡航，不管是按国际法还是国内法，都完全合法，谁也挑不出错。
台方看到单舰压不住我们，赶紧从高雄港调来了彰化舰和高雄舰增援，三艘船很快摆好海上阵型，想靠着数量优势给我们施压。整个对峙过程中，台方三舰换着班值守施压，前前后后喊了一百二十多次话，还多次用近逼造浪这种危险战术，干扰我们海警船正常航行。
我们海警3501舰全程坚守岗位，半分都没退，同时也通过无线电明确表明了立场，一再强调台湾是中国领土不可分割的一部分。对峙一直持续到6月6日傍晚六点，我们海警船完成所有既定执法任务之后，才平稳驶离相关海域。台方那三艘船早在这之前，就因为燃油和补给不够，提前撤回去了。
民进党当局本来还在为了颜面的事儿焦头烂额，忙着找补说辞。谁能想到，对峙结束还不到24小时，大陆就放出了更有战略意义的大动作。6月6日当天，交通运输部就正式发了公告，要组织多支力量在台湾岛东部海域开展海上交通专项执法行动。
这次行动是福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局四个部门一起搞的，是大陆第一次在台湾岛东部海域开展这么大规模的多部门协同执法。和之前单一部门的巡航不一样，这次专项执法覆盖了海上交通安全管理、船舶污染防治、航海保障服务、海上应急救助等好多个领域。这也标志着，大陆对台湾周边海域的管辖，已经从单一的治安执法，拓展到了全方位的行政管辖层面。
其实早在6月1日，大陆海警岱山舰编队就已经以独立执法的名义，在台湾岛以东海海域开展公开巡查了。这还是大陆海警第一次在该海域进行常态化执法巡航。短短一周时间，大陆先后在东沙海域和台湾岛东部海域出手，直接形成了东西呼应的战略态势，环岛常态化管控体系正在慢慢搭起来。
这次行动选的时间和范围都很有讲究，行动覆盖的海域，刚好就是之前日本和菲律宾试图私自划分的所谓“共同管辖区域”。大陆就是要用实际行动摆明态度，任何国家和地区都没资格私自划分中国的海域，中国对台湾岛及其周边海域拥有无可争辩的主权。
面对大陆的果断行动，赖清德当局现在尴尬得不行。东沙海域对峙，台方三舰合围单舰都没占到半分便宜，这事已经让岛内舆论炸了锅。很多台湾民众都骂台当局是外强中干，吹得天花乱坠的“海上防卫力量”，连这点事都办不明白。
更让人气愤的是，面对日菲私划中国海域的行为，赖清德当局不仅没提出半句抗议，反而公开表示“肯定”，这个卖台行为直接引发了全岛民众的强烈不满。短短四十八小时之内，岛内多个县市就爆发了民众自发的游行，大家举着“反卖台、护主权”的横幅，要求赖清德撤回表态立刻辞职。
赖清德当局顶不住舆论压力，只能赶紧改口，说日菲的任何划界协议都不涉及台湾权益。可这种苍白的辩解，根本挽回不了他们在岛内民众心中的糟糕形象。最新民调显示，赖清德的支持率已经跌破30%，创下了他上任以来的新低。民进党内部也开始有不同声音，不少人都批评赖清德的激进政策，正把台湾往危险的边缘推。
大陆这边根本没打算给赖清德当局喘息的机会，除了海上执法行动，还在多个领域推出了针对性措施，“台独”势力的生存空间被压得越来越小。第十八届海峡论坛会在六月中旬于福建举办，哪怕台当局发了禁令，不让地方政府人员参加，还是有大量台湾民间人士和团体报名参与，两岸民间交流的大势，谁都挡不住。
东沙海域34小时的对峙，本来就是台海发展过程中的一个小缩影。它已经把话说明白了，台方想靠着外部势力和数量优势阻挠大陆行使主权，这种做法从一开始就注定白费力气。大陆的一系列行动，目标始终都是维护国家主权和领土完整，一直都倾向于用和平方式解决台湾问题。
随着环岛常态化管控体系慢慢建成，大陆对台湾周边海域的管辖会越来越全面越来越深入。任何形式的“台独”分裂行径，都会遭到全体中国人民的坚决反对，最终也必然会以失败收场。台海要想保持和平稳定，唯一的出路就是坚持一个中国原则，推动两岸关系和平发展，最终实现祖国完全统一。
新华网 交通运输部在台湾岛东部海域启动海上交通专项执法行动
澎湃新闻 东沙海域对峙34小时落幕 大陆海警完成任务平稳撤离
海峡飞虹中文网 国台办：赖清德当局卖台行径必将遭到历史清算
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