重磅申报启动！南京地铁9号线一期迎来关键进展，开通进入倒计时。
近日，我在官方网站注意到，地铁9号线一期龙江站通信工程申报正式启动。从时间节点看，这一工序是线路冲刺开通阶段的重要标志，备受关注的9号线，终于要来了。
01.
在此之前，5月22日，9号线一期还启动了车辆段“后勤保障车”招标，交货期为45天。
招标内容为：大型工程救险车1辆、10座工程救险车2辆、6座工程救险车1辆，包括新线车辆段工艺设备工程救险车的改装、运输、调试、检测、上牌及售后服务。
后勤保障车通常在地铁线路土建与轨道工程基本完成后、开通运营前的最后阶段采购，是通车在即的明确信号。以南京地铁7号线为例，2022年4月招标救险车，同年12月北段便顺利开通。
那么，9号线一期是否也快开通了？
根据2023年发布的招标文件，该线路预计2026年6月试运行，2026年9月试运营。当然，这仅为计划时间，实际进度难免存在变数。
目前，线路最大的卡点位于四平路至下关区间的交叉段，受“建宁西路过江东延”施工影响，左线盾构尚未掘进，进度有所滞后。
好消息是，这一瓶颈即将松动。
近期，南京市交通运输局发布了南京建宁路长江隧道（建宁西路过江通道）通行政策（征求意见稿），意味着这条过江通道通车在即，将为9号线相关区间施工创造有利条件。
此外，根据2023年招标文件显示，受建设进度因素影响，地铁9号线一期也不排除采取分段开通运营的可能。
作为南京主城连接河西中部、鼓楼滨江与新玄武的一条重要地铁线路，9号线一期北起红山新城站，南至滨江公园站，途经玄武区、鼓楼区及建邺区，全长19.684公里，均为地下线。
线路主要沿恒嘉路、红山南路、建宁路、热河南路、江东路、水西门大街、扬子江大道敷设，共设车站16座，其中换乘站9座，可与既有的1、3、4、10号线以及未来的多条线路实现无缝换乘。
无论如何，从通信工程申报到后勤保障车招标，再到过江通道的推进，9号线一期的开通步伐正越来越清晰。值得期待！
02.
随着9号线一期开通日益临近，二期工程的建设也已提上日程。
在6月2日举行的2026河西新城土地推介会上透露，“明年将启动9号线二期工程，向南覆盖河西南核心区，与地铁2号线在鱼嘴站换乘，构建轨道交通闭环”。这意味着，南京将新添一条滨江地铁！
9号线二期南起刘村站，北接一期终点江苏大剧院·宪法广场站，全长约10.5公里，共设站9座。建成后将使河西南更紧密地融入河西中部发展格局。
目前，该线路已纳入南京城市轨道交通三期建设规划（该规划尚待批复），有望成为其中率先启动建设的项目。
值得关注的是，除一、二期外，地铁9号线未来还规划了三期工程，将延伸至板桥新城。
03.
除了9号线，南京地铁11号线一期和4号线二期也传来了新进展，竣工时间终于明确了。
近日，南京市公共资源交易中心发布了地铁4号线二期与11号线一期的轨道施工招标公告，两条线路的总投资约为8.8亿元，计划工期均为425个日历日，竣工日期锁定在2027年9月30日。
按照现在的建设节奏，这两条线路大概率在2028年具备通车条件（最终以官方公布为准）。
地铁11号线一期：线路自马骡圩站至浦洲路站，全长约26.7公里，共设20座车站，其中马骡圩站为高架站，其余均为地下站，并配套建设石塘南车辆段。
沿线设有9座换乘站，可与S8号线、4号线二期、10号线、S3号线实现换乘。
建成后，11号线将贯穿江北新区，串联三桥片区、桥林新城和江北核心区，真正激活江北片区的发展。
地铁4号线二期：作为南京第四条过江地铁，它串联江北核心区、江心洲与鼓楼龙江。线路起于珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街敷设，下穿长江主江段、潜洲、江心洲及夹江后，接入一期起点站龙江站，全长约10公里，共设6座车站。
最后，期待9号线一期、11号线一期和4号线二期早日建成通车！愿这三条承载着无数人期盼的地铁线路顺利推进，让南京的轨道交通更加通达、便捷，早日惠及沿线市民。
多个申报开始！南京重磅地铁，传来新进展！
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