你刷短视频了没？昨天，也就是6月7日中午11点左右，南昌的英雄大桥上，一台电动车烧起来了，而且烧得挺厉害。
从当时桥上路过的小伙伴拍的视频来看，整辆车被大火吞噬，浓烟滚滚，隔着屏幕都能闻到一股焦糊味。
更让人心里咯噔一下的是，这车当时没跟任何车碰撞，就那么孤零零地在桥上烧。
有目击者说，路过的时候车已经烧了大半了。虽然消防车来得很快，把火扑灭了，但这车基本也就剩个壳了。
网络流传的视频及多方消息指向该车为 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ） Ultra，被称为“网红新能源电车”。也有部分早期报道未明确具体品牌。
这事儿一出，评论区瞬间炸锅了。
现在网上吵成一片，有的说肯定是质量问题，“电动爹”又发飙了；也有的说别急着下结论，说不定是车上放了打火机或者充电宝之类易燃品。
截至目前，虽然大家都在等一个官方的说法，但官方还没发布具体的起火原因通报，只说在调查。当地官方媒体联系采访，但对方不接受采访。
其实不光是小米，这也是整个新能源行业的老大难问题。只要一着火，不管是不是车的原因，“自燃”这顶帽子就摘不掉了。
毕竟前几次不管是碰撞起火还是维修店起火，最终都上了热搜，大家对这种事特别敏感。
小米最近面临的麻烦，远不止这一场火。就在这几天，小米集团刚刚发布了2026年第一季度的成绩单。
小米集团2026年第一季度业绩公告，营收991亿元，同比下滑10.9%；经调整净利润61亿元，同比暴跌43.1%。
最受关注的小米汽车，其智能电动汽车及AI等创新业务分部营收199亿元，同比增长6.9%，经营亏损为31亿元。
汽车业务不仅由盈转亏，毛利率也在往下掉。一季度汽车及AI业务毛利率比上季度的22.7%降了2.6个百分点，跟去年同期比更是低了3个多点。
为啥会这样？说白了，小米汽车正在经历“阵痛期”。
一方面，旧车停产、新车爬坡，中间的衔接没踩好节奏。老款的SU7不卖了，新款的YU7虽然火，但产能爬坡需要时间。
另一方面，行业太卷。为了冲销量，小米也在搞促销，比如购置税补贴、给老款清库存优惠，一台车少赚几千块，积少成多，利润自然就薄了。
亏损这事，也不用太担心。小米汽车才刚起步，现在属于“烧钱换市场”的阶段。你看它一季度卖了8万多台，其实数量并不差。
只要接下来新SU7和YU7 GT能稳住，据说4月份销量已经回暖到3.6万辆了，只要产能爬上去，扭亏为盈是有机会的。
再说几句
总而言之，2026年的夏天，对小米汽车来说，真的有点热，也有点冷。热的是这舆论的焦灼，冷的是这财报的数字。
起火这事，咱不传谣不信谣。现在啥结论都没有，到底是电池问题，还是车里放了易燃物，甚至是有没有人为因素，都得等官方通告。
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