从广汽启境到东风奕境，再到东风风行星海V6，华为乾崑在智能汽车产业链中的合作版图正在进一步扩大。
5月29日，由广汽集团与华为乾崑联合打造的启境汽车旗下首款车型启境GT7正式开启预售。新车定位年轻高端智能猎装车型，预售价区间为21.99万元至30.99万元。官方数据显示，启境GT7开启预售5小时订单突破10000台，预计将于6月正式上市并开启交付。
在启境之外，华为乾崑与车企的合作也在持续落地。2025年11月，东风汽车与华为乾崑联合打造的新能源汽车品牌“奕境”发布。与此同时，东风风行也与华为乾崑智驾完成签约，首款落地车型星海V6计划于今年下半年上市。
从启境GT7到东风奕境，再到东风风行星海V6，华为乾崑正通过不同车企、不同品牌和不同车型加速扩容。而继鸿蒙智行“五界”之后，华为乾崑能否通过更开放的合作方式走出差异化路线，正在成为智能汽车行业新的观察点。
启境GT7开启预售，华为乾崑“境”字系加速落地
启境GT7的发布，是广汽与华为乾崑合作进入产品验证阶段的直接信号。
2025年9月，在华为轮值董事长徐直军、广汽集团董事长兼总经理冯兴亚的共同见证下，“启境”品牌正式官宣。该品牌由广汽集团与华为乾崑联合打造，定位为高端智能新能源汽车品牌。按照彼时规划，启境首款车型定位猎装轿跑，并计划于2026年上市。此次开启预售的启境GT7，正是这一合作框架下首个走向市场的产品。
从产品定位看，启境GT7瞄准的是年轻高端智能猎装车市场。新车预售价从21.99万元起，最高至30.99万元，覆盖中高端新能源轿车与猎装车竞争区间。启境试图通过猎装造型、长续航、高性能以及华为乾崑智能化能力的组合，在竞争激烈的20万至30万元级新能源市场中形成辨识度。
智能化能力是启境GT7的核心卖点之一。据介绍，新车搭载华为双光路图像级激光雷达、全新一代华为乾崑智驾ADS 5、全新一代鸿蒙座舱智能助理，并首发华为乾崑赤兔平台及超级三电机系统等配置。其Ultra三电机四驱版本零百加速可达2.98秒，最长续航里程可达900公里。围绕智能辅助驾驶、智能座舱、底盘、安全和续航五个维度，启境GT7试图将华为乾崑的技术能力转化为用户能够感知的产品体验。
渠道建设也在同步推进。启境采用“华为乾崑智驾授权体验中心+启境用户中心”的双渠道模式，计划在6月底前完成全国70座城市、超过300家门店布局。对于一个新品牌而言，渠道网络的铺设不仅关系到销售转化，也直接影响用户对品牌可信度、服务能力和交付确定性的判断。启境在预售阶段同步强调门店布局，意在降低新品牌从发布到交付过程中的市场不确定性。
资本层面，启境近期完成超10亿元战略增资，宁德时代、博世等产业资本参投。这意味着启境并不只是广汽与华为乾崑之间的技术合作，也在电池、零部件、供应链和品质保障等方面引入了更多产业资源。对于智能新能源汽车品牌而言，智能化技术只是竞争的一部分，供应链稳定性、制造体系、质量控制和售后网络同样决定产品能否持续放量。
与此同时，启境的产品矩阵也已开始向更多细分市场延伸。启境汽车同步公布旗下首款大五座SUV命名为启境GX7，计划于2026年下半年亮相。由此看来，启境并不满足于单一车型试水，而是希望通过GT7切入市场，再通过SUV车型扩展用户覆盖面。
启境GT7预售5小时订单突破10000台，说明这款车型在亮相初期获得了较高关注。但对启境而言，预售热度只是第一步。后续能否按计划上市交付，能否将华为乾崑技术优势转化为稳定的用户体验，能否在高端新能源市场建立独立品牌认知，仍需要真实市场表现来验证。
启境、奕境之后，华为乾崑“朋友圈”加速扩容
启境汽车之外，华为乾崑的合作版图正在进一步扩展。2025年11月20日，在华为乾崑生态大会上，东风汽车与华为乾崑联合打造的新能源汽车品牌“奕境”正式发布。根据规划，奕境首款车型为SUV奕境X9，预计将于2026年三季度推出，并提供纯电和增程两个版本。与启境类似，奕境也采用了车企制造体系与华为乾崑智能化能力结合的路径。
今年6月6日，奕境汽车官方发文称，已于6月5日启动“华为乾崑全栈技术之旅”。奕境汽车同时公布，奕境X9全系搭载华为乾崑车载光“三件套”，包括HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯、HUAWEI XSCENE车载激光投影和HUAWEI XHUD增强现实抬头显示。这表明，华为乾崑与车企的合作内容，已经不仅限于智能驾驶，也延伸到车载光学、智能交互、座舱显示等更多用户感知场景。
此外，6月7日，东风风行和华为乾崑举行签约仪式，双方将在智能汽车解决方案领域展开深度合作，首款落地车型为“智慧亲民大六座”星海V6。据官方规划，星海V6将于今年下半年正式上市。
这意味着，华为乾崑正在形成多层次合作体系：一类是与车企联合打造新品牌，如启境、奕境；另一类是在既有车企品牌和车型体系中导入华为乾崑智驾等解决方案，如东风风行星海V6。前者强调品牌共创和产品定义，后者更接近智能汽车解决方案的规模化装车。
对于华为乾崑而言，还需要回答的问题是：在鸿蒙智行珠玉在前的情况下，如何走出差异化路线？截至2026年5月底，鸿蒙智行全系累计交付139万辆，五个“界字系”品牌覆盖从中高端到超高端的多个价格区间。
从合作逻辑看，华为乾崑更接近华为智能汽车解决方案业务的延伸，强调以智能驾驶、智能座舱、车控、车载光、车云等技术能力赋能车企。鸿蒙智行则更强调华为终端体系的To C能力，包括产品定义、品牌营销、零售渠道和用户运营。
以启境为例，华为乾崑与广汽的合作并非简单的技术供货。双方在产品定义、研发落地和营销推广等环节均有深度协同。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志曾表示，双方团队合署办公、同步推进，打破了行业惯例。这种合作深度，使“境”字系更像是Huawei Inside模式的升级版：既不同于单纯零部件供应，也不完全等同于鸿蒙智行模式。
对华为而言，乾崑“境”字系的优势在于开放性和可扩展性。鸿蒙智行模式对华为渠道、管理、研发和供应链资源要求较高，品牌数量难以无限扩张；而华为乾崑可以通过更标准化、平台化的解决方案，与更多车企、更多车型建立合作，从而扩大智能化技术的装车规模。
对于汽车行业而言，华为乾崑“朋友圈”的加速扩容，意味着智能电动汽车下半场的竞争将进一步升级。未来车企之间比拼的不只是电池、续航和动力，也包括智能驾驶能力、座舱体验、软件迭代速度和生态整合能力。随着启境、奕境以及更多合作车型陆续落地，“界”与“境”两条路径将共同构成外界观察华为汽车业务的新坐标。
采写：南都·湾财社记者 程洋
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