航空业人士表示，受伊朗战争导致石油供应受阻影响，航空公司今年将额外承担1000亿美元的航空燃油成本，机票价格“不可避免”会上涨，以覆盖这笔支出。
国际航空运输协会在巴西举行的峰会上表示，预计2026年全年航空燃油价格将上涨70%，全球航空业的合计利润将因此减半至230亿美元。该机构称，3月霍尔木兹海峡关闭引发的燃油价格冲击，可能让部分航空公司难以维持经营。国际航空运输协会理事长威利·沃尔什说：“高油价必然意味着更高的机票价格，这一点根本无法避免。”
沃尔什表示，行业调查显示，如果票价随油价波动，大约一半乘客如今已对更高票价有所准备，也愿意支付更多费用。在里约热内卢举行的国际航空运输协会峰会上，沃尔什称，当前是一个“充满挑战且难以预测的时期”，行业利润空间“薄如刀片”。
他说：“形势会非常严峻。对很多航空公司来说，燃油账单的增加甚至可能关系到生存。”不过，沃尔什表示，尽管成本飙升，外界对燃油短缺的担忧如今已经消退；与时期相比，这还算不上危机。他说：“这个行业仍然保持盈利，也仍在预测增长。客运量增长了2%。”
英国航空首席执行官肖恩·多伊尔表示，长途航线和商务旅客可能会承担大部分票价上涨压力。他在会场边接受采访时说：“这是无法回避的——如果燃油价格上涨，票价就必须上涨。”
不过，多伊尔同时暗示，对价格更敏感的短途度假航线将是最后一批涨价的航班。根据国际航空运输协会的研究，如果票价随油价波动，大约一半乘客愿意明显增加支出。沃尔什说，这“预示着”对行业而言，北半球夏季旺季仍将保持强劲。
行业数据显示，受海湾地区航空枢纽持续存在不确定性影响，更多英国和欧洲旅客今年会选择在欧洲范围内出行，前往更远目的地的人数则有所减少。
不过，国际航空运输协会警告称，欧盟出入境系统仍可能在今夏及之后给这些旅客带来困难。该协会呼吁欧洲方面修改相关立法，确保暂停边境检查的灵活安排能够延续，而不是受制于9月7日这一“绝对最后期限”——届时，所有适用旅客都将全面接受生物识别检查。
国际航空运输协会欧洲区副总裁拉斐尔·施瓦茨曼说：“我认为，欧洲需要更坦诚地面对现实处境。”根据这一新系统，大多数非欧盟公民在入境时都将由边境人员采集指纹并拍照，相关信息上传至数据库。
施瓦茨曼说：“通常情况下，我们处理一名旅客只需要20到25秒，而现在制度本身就设定为90秒。再加上系统本身并不稳定，旅客长时间排队的可能性非常高。”
他还表示，在新系统下，前往欧盟的旅客在护照查验环节可能面临长时间等待。“对地中海多数国家来说，英国游客都是第一大入境客源，这令人非常担忧。”
希腊已经单方面宣布，不会对英国公民实施欧盟出入境系统检查。但施瓦茨曼表示，这一问题涉及许多机场，不能靠豁免某一个国籍来解决。“我们也看到，美国航空公司已经在夏季向欧洲目的地增加航班。届时还会有大量美国公民涌入。”英国航空负责人还表示，英国高昂的航空税和铁路票价正在抑制旅游业增长。
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