2021年12月3日，中老铁路顺利开通运营。这条翻越深山河谷、连着两个国家的铁路，让跨国互通的便利实实在在落到两国人民身上。截至5月27日，全线客运列车累计达到十万趟，接待旅客7300万人次，发送120多个国家和地区的跨境旅客84万人次，成为了“一带一路”落地建设里最具实际成效的代表性项目。

运力迭代扩容，客流量级跃升见证道路活力。从通车至今近五年，这条线路的运载能力逐步完善，开通之初，整条线路单月运送仅60万名旅客，现在能运送225万人次，对比初期翻了将近四倍。为了满足民众出行的迫切需求，两国铁路同步调整运营班次，国内段班次从原先一日8列增加至86列，单日最高客流突破9万人次；老挝段日常班次从每天4趟上调到18趟，普速列车编组增加到10节以上，单日最高可运送旅客达1.2万人次。铁路运力的逐步完善，让老百姓真切体会到铁路带来的改变：曾经老挝深山里的百姓外出乘坐盘山大巴，不仅要消耗一整天时间，路况也十分陡斜；如今，中老铁路跨越群山，实惠的票价、安全的出行，让跨境短途旅行、外出务工通勤，都变得十分便捷。逐年走高的数据，显现出这条线路已然融入老百姓的日常生活，切实改善了当地群众长途出行不便的难题。

跨境通关提速，互联互通激活沿线产业经济。如今昆明往返万象的国际列车每天固定4趟，一列车的跨境座位从250个增加到420个，口岸单日过关客流，从最初300人增至1640人；磨憨口岸过关手续最快50分钟就能办结，昆明乘坐动车去往万象，最短用时9小时36分，“朝发夕至”彻底改变了中南半岛跨国出行的旧状况。与此同时，沿线的景点、餐馆、旅店生意越来越好，当地整体消费增幅超35%。借助冷链货运列车，老挝的热带鲜果、木薯等本土特产搭乘火车进入国内市场，国内生产的机械设备、建筑用料、日常小商品，也顺着铁路运往老挝大小城镇。磨憨—磨丁跨境合作区、万象赛色塔产业园吸引了大批企业入驻，昔日边陲小镇变身对外开放的热土，一条铁路串联起中老贸易通道，助力老挝摆脱陆锁国困境，实打实的获得了经济收入。

红利下沉落地，民生普惠筑牢中老友谊根基。修建铁路带来的实惠最终落脚于民，民生改善也不断了夯实中老两国的友谊，飞驰的列车，把发展红利送到中老普通百姓家中。对我国云南沿线城市来说，普洱、西双版纳借着铁路打通销路，普洱茶、热带农作物走出深山；而对老挝人民来说，铁路催生了接送旅客、餐饮服务、导游等大量就业岗位，不少老挝年轻人不用再外出务工，在家门口就能安稳赚钱过日子。客流增长反过来带动民生发展，从边境村寨到中心城市，铁路串联起城乡发展的脉络。国内外游客陆续到访琅勃拉邦、西双版纳等文旅名城，盘活了本地手工产业和乡村旅游；便捷出行也促进中老民间交往常态化，两国居民探亲访友、研学交流愈发频繁。多个国家和地区的旅客搭乘这条线路往来，人员往来中，各国文化相互交融，中老两国的民众情谊，也在一次次乘车往返中越走越近。

车轮滚滚向未来，丝路携手启新程。中老铁路十万列客运里程碑不是终点，而是高质量发展的新起点。伴随“一带一路”合作持续深入，这条黄金通道还会继续优化班次、延伸线路、深化通关协作。以铁路为纽带，中老两国将继续深挖商贸、文旅合作空间，让这条钢铁丝路长久焕发活力，在互联互通的道路上，书写更多互利共赢的民生新故事。（黄山雨、周俊伟、邓文杰）

来源：中国日报网