6月7日中午11点左右，南昌英雄大桥上，一台小米SU7 Ultra突然起火。从路过车辆拍摄的现场画面看，大火吞噬了整辆车，浓烟直冲桥面。

“这车当时没跟任何车碰撞，就那么孤零零地在桥上烧。”一名目击者说。消防很快赶到把火扑灭，但车基本只剩一个壳。

好在官方确认了一条消息：未造成人员伤亡。

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小米火速回应：没碰别人，电池也一直正常

事发后不到一天，小米公司发言人对外通报了初步调查结果。

官方通报明确了两点：第一，事发前车辆没有发生碰撞；第二，车辆动力电池全程处于正常工作状态，未出现热失控信号，初步排除电池自燃引发起火。

小米也表示，具体情况还得等消防部门勘察鉴定后才能最终确认。

这份回应堪称“光速”，姿态也很明确——先告诉公众，不是电池自燃惹的祸。但围观者的神经却很敏感：对公众来说，一台电动车在街上平静燃烧的画面，本身就足以引爆焦虑。无论事后调查报告里写什么，“电车在桥上冒烟”的画面已经在网上循环播放了几千万遍。

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新能源车哪有不发热的？关键是怎么“热”

这并非小米汽车第一次遭遇此类考验。此前多起事故都曾引发舆论关注，使公众对电动车的安全问题格外敏感。

网友对此事的看法迅速分裂成两派：有人一口咬定是质量问题，觉得“电动爹又发飙了”；也有观点认为别急着下结论，说不定是车上放了打火机或充电宝之类易燃品。

其实不光是小米，这是整个新能源行业的老大难问题。只要一着火，不管是不是车的原因，“自燃”这顶帽子就摘不掉了。

小米这份通报的核心逻辑——车体燃烧并非源于电池本身——如果最终鉴定结果印证了这个说法，那么涉事车辆很可能只是“带火”，而非“起火”。但这层技术分水岭，对普通消费者而言，感知起来门槛太高。

截至目前，官方尚未公布具体的起火原因。

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