一辆1956年款福特F-100皮卡在完成深度定制改装后，于德克萨斯州奥兰治挂牌出售。这辆卡车由现任车主于2024年4月购入，随后启动了历时近两年的定制打造工程，最终于2026年2月竣工。
整套方案的动力核心是一台5.0升第一代Coyote V8发动机，但真正的看点在于它加装了来自2020款谢尔比GT500的“捕食者”机械增压器，并配套升级了VMP机械增压驱动套件、Triangle Speed Shop油泵齿轮以及Power by the Hour出品的线束系统。动力通过一台6R80六速自动变速箱传递至后桥，后桥采用独立后悬挂结构并搭载限滑差速器。
底盘部分，前桥移植了Mustang II式样的架构，配备可调管状上下控制臂、单段可调绞牙避震，以及取自2020款Mustang的电子助力转向齿条。后桥则是一套来自1998年林肯Mark VIII的重建版独立悬挂，拥有打孔划线制动盘、单段可调绞牙避震和8.8英寸铝制差速壳。整车搭载QA1前后可调绞牙避震、四轮动力碟刹，并穿上了20英寸US Mags Rambler轮毂，前轮规格245/40，后轮255/40，匹配Accelera PHI轮胎。
车厢内，长凳式座椅以黑色乙烯基材质为基底，嵌入红色拼接块，门板内衬与之呼应，铺设黑色地毯，裸露的金属表面则喷涂为与车身同色。座舱还铺设了喷涂式隔音层和Siless混合型隔音材料，并配备了16英寸Lokar换挡杆、巡航控制系统，以及隐藏于定制中央扶手箱内的SoundXtreme媒体播放器。室外部分，车身与货斗喷涂红色漆面，车架经喷砂处理后以缎面黑色覆盖，车厢背板铺上了四分之三英寸厚的黑胡桃木条，由不锈钢滑轨隔开。一个值得留意的细节是，木制床板上设有一扇铝制翻门，下方直通改装后移到车尾的20加仑1970年款福特Mustang油箱的加油口。镀铬双横条格栅中央嵌有V8标识，排气系统则走两条2.5英寸不锈钢管路，配MagnaFlow消音器，并巧妙地以抛光椭圆尾喉集成于两侧脚踏板之内。
热门跟贴