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6月8日，长城炮Hi4-T皮卡终于要来了。
长城炮今日官宣，新车将于6月13日在重庆车展正式上市，此前已经在4月北京车展开启预售，预售价14.98万元起。
新车共推出4款车型。
商用炮两驱精英型PHEV预售价14.98万元，商用炮四驱精英型Hi4-T预售价16.98万元。
乘用炮四驱舒适型Hi4-T预售价17.98万元，乘用炮四驱尊享型Hi4-T预售价18.98万元。
从普通消费者角度看，这台车最大的看点，不只是皮卡插混，而是把动力、续航、装载和通过性放到了一起。
它搭载2.0T米勒循环发动机和9HAT混动变速器，综合功率310kW，综合扭矩750N·m。
这个动力放在皮卡上，拉货、爬坡、跑高速，底气都比较足。
电池容量为33.1kWh，四驱版本WLTC纯电续航95km，两驱版本WLTC纯电续航100km。
如果平时通勤距离不长，很多日常场景确实可以多用电，降低用车成本。
官方还给出了WLTC综合续航947km、NEDC综合续航1081km，长途出行也不用太焦虑。
小爱觉得，这台车比较特别的地方，是它没有把新能源做得太娇气。
它采用硬连接非解耦架构，官方强调持续爬坡不过热，更适合重载、山路、工地和非铺装路面。
电池包离地高度接近700mm，并支持IP68级防尘防水，底部还有备胎保护。
对于皮卡用户来说，这比单纯堆大屏更实在。
尺寸方面，乘用版为标箱，车身尺寸5416/1947/1886mm，轴距3230mm，货箱尺寸1520/1520/540mm。
商用版为长箱，车身尺寸5653/1883/1882mm，轴距3470mm，货箱尺寸1760/1520/540mm。
外观上，新车基本延续燃油版设计，没有做太夸张的新能源风格。
乘用版前脸更精致，商用版黑色格栅加货箱挂钩，工具属性更明显。
车内也不寒酸，配备15.6英寸2.5K智能屏、24GB+128GB组合，并支持3秒极速开机。
对经常跑长途、跑工地的人来说，车机流畅度和导航体验还是很重要的。
不过小爱也要提醒一句，这台车不一定适合所有人。
如果只是城市代步，很少拉货，也没有越野需求，那皮卡车身和大尺寸可能会带来停车压力。
特别是商用版车长达到5653mm，进地库、掉头、找车位都要提前考虑。
另外，插混皮卡后期的电池质保、维修成本、真实油耗和保值率，也值得继续关注。
小爱建议厂家后续把这些用车细节讲得更透明，让消费者买得更放心。
如果预算在15万到19万元之间，想买一台能家用、能拉货、能跑长途的新能源皮卡，长城炮Hi4-T值得等上市后重点看看。
商用用户可以看14.98万元和16.98万元版本，价格门槛更低。
更在意舒适性和四驱能力的用户，则可以关注17.98万元、18.98万元的乘用炮Hi4-T。
总的来说，长城炮Hi4-T不是单纯堆配置，而是在解决皮卡用户真正关心的油耗、动力和使用场景。
我是小编小爱，6月13日重庆车展上市后，正式售价和权益才是重点。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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