如果你问约瑟夫·纽加登，在Gateway赛道称王的秘诀是什么，他会给你一个简单得近乎傲慢的答案：“当你拥有全场最快的赛车时，赢得比赛就变得更容易了，而我们出场时，大多数时候我都手握这样的赛车。”昨夜，在世界技术赛道（麦迪逊，伊利诺伊州），这位潘斯克车队的王牌车手再次证明了这一点。尽管左脚踝还带着两周前印第安纳波利斯500赛事撞车留下的伤，纽加登依然毫无悬念地统领了最后40圈的比赛，拿下了他在这条1.25英里沥青短椭圆赛道上的第六场胜利。值得注意的是，这并非一场按部就班的常规赛，这场原定260圈的较量因降雨两次被红旗打断。
这是纽加登今年在短椭圆赛道上的第二场胜利，此前他已经在1英里的凤凰城赛道椭圆赛中夺冠，这意味着他在本赛季的短椭圆赛事中保持着全胜战绩。如果我们把时间轴稍微拉长，你会发现去年赛季收官战在1.33英里的纳什维尔超级赛道，站上最高领奖台的也是他。然而，昨晚锁定胜局的那次超越，附带了一个极富戏剧性的插曲。纽加登在超越克里斯蒂安·拉斯穆森时，完成了一次干净利落的致胜一击，但他当时完全没有意识到那是决定头名归属的关键超车。他以为拉斯穆森只是被他套圈的慢车。“当他走上领奖台时，我的反应就是：‘你在这儿干嘛？你怎么上来的？你不是被套圈了吗？你到底在搞什么？’”纽加登在赛后新闻发布会上还原了当时的真实想法，带着一丝打趣的口吻继续说道，“我觉得他听了这话有点不高兴，但我很高兴我把他重新超了过去。我当时想的就是，‘他挺挡道的。’”
相比于纽加登的强势统治，赛道上另一名冠军级车手阿莱克斯·帕卢遭遇了一个充满晦气的夜晚。阿罗·迈凯伦车队的新秀诺兰·西格尔与帕卢发生了一次离奇碰撞，导致西格尔在第53圈便草草收工。当时处于被套圈位置的西格尔对这次接触感到非常费解。“我有点震惊，”西格尔赛后说道，“我们俩并没有在直接竞争位置，我感觉我在内线已经留出了很大的空间……很显然，阿莱克斯不是傻子。他知道自己在做什么。他是一位非常出色的赛车手。我不知道怎么回事，但对于这样的结果我很失望。”而帕卢这边，赛会并未因“可避免的接触”对他进行处罚，但他同样对这起事故感到意外。帕卢的解释带着一丝自我怀疑：“我不知道是我向上移动了，还是他向下压了……我们当时正在尝试套他的圈，我明显处于领先位置。我觉得接触点是在我的后轮，所以我不确定是我移动了，还是他转向了。显然，这不是故意的。”
点击这一连串厄运并未就此结束。帕卢在比赛中采取了一个极端的燃油策略，试图通过延缓进站来榨取优势。然而，当又一次因降雨出示红旗后，他做了一个致命的决定：选择等待维修区正式开放后再进站，而不是申请紧急服务——后者虽然能保住赛车，却会直接断送夺冠希望。结局堪称灾难，他的赛车在驶入维修区通道时彻底烧干了最后一滴燃油。更倒霉的是，他的维修站位列最末端，这让他陷入了绝境。
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