最近台海出了个挺耐人寻味的事儿，四艘大陆公务船排成整整齐齐的一字队形，直接开到台东24海里线，总吨位加起来超过三万吨。对岸急急忙忙凑了五艘船过来跟航，总吨位加起来还没咱们一艘大船重，双方九艘船同框对峙一整天，岛内早就议论开了。
咱们先说说这次过来的四艘船，都是什么水准。海巡06不少关注台海的朋友都眼熟，排水量有6600吨，除了南北极哪儿都能去。船上带北斗加GPS双定位，配合光电雷达红外这些侦测设备，12公里内能全天候跟踪取证，是集执法搜救巡航于一体的现代化平台。
海巡08排水量7600吨，是咱们近海中远海巡航的中坚力量，主要负责广阔海域的长期执法保障任务，续航能力强，自持力也很高，出来跑任务能待很久。
这次编队的核心是海巡09，满载排水量高达13000吨，是亚洲吨位最大、装备最先进的海上执法船之一。这个吨位比不少国家的轻型导弹驱逐舰还要大，船上设有直升机起降平台，还有先进指挥系统和多功能执法设备，妥妥的海上执法旗舰。
剩下的东海救113，名义上是救援船，4900吨级的大型远洋救助船实力一点不弱。它能做远海搜救、应急保障还有海域巡查，给整个编队的长期巡航做后勤安全保障完全够用。四艘船加起来总吨位突破3.2万吨，全都是近年列装的新型现代化船，技术状态正好在巅峰。
再看台湾方面凑出来的五艘舰艇，最大的一艘是高雄舰，也就3700吨。放到台海巡署自己的序列里已经是王牌主力了，往海巡09旁边一靠，差距看得明明白白。
剩下的吉安舰是1000吨级，淡水舰、长滨舰、花莲舰这三艘全都是600吨级的小船。五艘船加起来总吨位还不到7000吨，整个台方编队的总吨位，还赶不上咱们一艘海巡09。说这是轻骑兵拦重装甲舰队真没说错，气势喊得再足，实力的鸿沟也跨不过去。
不光吨位差距大，硬件还有明显代差。台方这些舰艇大多服役年限很长，设备都偏老旧。咱们的四艘公务船，清一色配了现代化的雷达、通信、导航和执法取证系统，根本不是一个档次。
台方说自己全程监视，其实大多时候也就只能远远跟着，拍个照喊两句话，根本做不了实质性的干扰驱离。岛内不少军事爱好者都吐槽，这种差距已经不是能不能对抗的问题，是能不能跟得上编队的问题。
面对咱们的编队，台海巡署第一时间发声明喊谴责，后来台行政机构负责人公开活动的时候也放话，说台湾已经是科技经济核心，不用依赖大陆，面向海洋才有未来。
这话听着硬气，其实细想全是矛盾。台湾岛东边就是太平洋是地理事实，可咱们的编队就是从太平洋方向往台东开的，刚好就站在台湾面向太平洋这一侧。台方向着海洋喊出路，咱们的钢铁船身已经站在太平洋这边了，想想都挺讽刺。
更关键的是海上那次对话，咱们编队一度进入台方自己划定的限制水域，台方舰艇马上广播喊话。咱们这边信号清晰回应得特别明白，两岸同属一个中国，这里就是中国管辖海域，我们海事执法编队就是在执行公务，不要干扰。
这次海上对话，其实就把当前台海局势说透了，一方光明正大执行公务，另一方只能远远跟着，啥也做不了。
很多人好奇，为什么偏偏这个时候派这么大规模的编队去台东？其实事儿出在一周前，5月28日日菲两国宣布启动所谓的专属经济区和大陆架海洋边界谈判。这个谈判的涉及范围，刚好就覆盖了台湾岛以东的大片海域。
他俩谈判完全不顾及咱们的合法权益，还有意无意把台湾以东海域当成自己能随意商议的地盘，这种挑衅换谁也不能忍，咱们直接就出手反制了。
6月6日交通运输部就宣布，组织四大单位联合开展台湾岛东部海域海上交通专项执法行动，明说了就是针对日菲单方面启动谈判的回应。信号放得特别清楚，台湾以东海域的事，轮不到任何外部势力插手，谁想在这里随便划线，咱们肯定坚决回应。
日菲往前多走一步，咱们的执法线就往前推一步，这次直接推到台东24海里线附近，态度摆得不能再明白了。
关注台海局势久了都能摸出规律，2022年之后，解放军的军机军舰早就常态化跨越所谓的海峡中线，曾经被岛内吹得神乎其神的安全屏障，没多长时间就成了历史。
现在的玩法大家都熟，外部势力或者岛内分裂势力每挑衅一次，咱们就会在相关区域往前做一次实质性推进，这种博弈模式已经验证过好多次了，这次台东执法就是最新的例子。
这次行动还有个不一样的地方，出动的不是海军作战舰艇，都是海巡、海事、救助这些公务执法力量。意思很明显，咱们要把台东海域慢慢纳入日常管辖范围，不用军事手段，就用行政执法的形式，实现这片区域的常态化管控。
这种方式比一次性军事演习战略意义还大，军事演习有开始有结束，行政执法是持续日常的。等咱们的海事船天天在台东海域巡航执法，这片海域的实际管辖状态早就悄悄变了。
不少分析都觉得，未来咱们在台湾东部海域的执法活动肯定会走向常态化，参考海峡中线的例子，只要常态化巡航开始，就再也退不回去了。咱们捍卫国家领土主权，任何外人和分裂势力都别想耍花样。
参考资料：环球网 坚决反对日菲勾连，捍卫国家领土主权，台湾岛东部海域专项执法行动启动
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