这辆2022款MV Agusta Dragster RR SCS由原车主于2023年9月从佛罗里达迈阿密的Unique Superbikes购入全新车，迄今骑行累计约1000英里，仪表显示960英里。它搭载一台液冷798cc DOHC三缸发动机，匹配带S.C.S.（智能离合器系统）自动离合的六速变速箱，银色漆面配灰色装饰，架在黑色钢管编织车架上。配置清单挤满了硬货：电子快速换挡、Brembo三碟制动、17英寸Kineo钢丝辐条轮毂、Marzocchi倒立前叉、Sachs单筒后避震、单侧铝合金摇臂和斜切三出消声器。

电子系统更是一应俱全——ABS、起步控制、抬轮控制、后轮抬升抑制、四图谱扭矩控制，以及带倾角传感器的八级牵引力控制，全数内置。车身采用哑光Magnum银打底，搭配哑光金属深灰装饰，LED头灯带弯道辅助照明，4.36加仑油箱、黑色双座、可翻转隐藏式乘客脚踏、浮动牌照架和侧撑一样不缺。后续加装了CNC Racing车架防摔球和散热器护罩。

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行走机构选用17英寸Kineo钢丝辐条轮圈，锻造合金内圈加黑色涂装，配前120/70、后200/55倍耐力Diablo Rosso III轮胎。可调悬挂由43mm Marzocchi倒立前叉和通过渐进连杆连接单侧铝摇臂的Sachs单筒后避震组成。制动用上前轮双Brembo Monobloc四活塞径向卡钳咬合320mm浮动碟，后轮Brembo双活塞卡钳配220mm碟，手动八段可调转向阻尼器与大陆MK100 ABS带弯道功能及后轮抬升抑制（RLM）一并归入电子包。

操控端：CRC品牌夹式车把固定在上三星上方，带Nissin前刹和离合器上泵，杆端后视镜。MV品牌5.5英寸TFT彩色仪表，圆形转速表、数字时速，可调四种发动机图谱、巡航控制、ABS、前轮抬升控制（FLC）和八级牵引力控制（TC）数据。动力单元，厂标140马力，采用MVICS 2.1集成点火喷射系统，配50mm Mikuni电子节气门体，每缸双喷油嘴，反向旋转曲轴，不锈钢三合一头段带催化转化器和斜切三出消声器。动力通过液压驱动的S.C.S.系统输向后轮。

随车附赠欢迎套件包、销售与保养记录、电池充电器，以及卖家名下的有效佛罗里达州所有权证。