这辆1962年的Willys Jeep Station Wagon，在2014年一次彻底的重建中，被塞进了一颗350ci的GM V8心脏。从那之后，它从一辆老式工具车，蜕变成了拥有现代肌肉的复古战士。现任车主于2023年将其收入囊中，如今它身披绿色战袍，配合同色系乙烯基座椅，带着四速手动变速箱和双速分动箱，再次站上竞价场。

动力系统的升级清单比战术板还清晰：2014年3月安装的GM 350 V8 crate engine，搭配铝制散热器和电子风扇，同时化油器、水泵和分电器一并换新。2007年6月，离合器总成、飞轮、半轴油封、小齿轮油封已提前完成更换。底盘方面，前碟后鼓的刹车配双回路主缸，前桥采用手动锁止轮毂，悬挂的减震器、前减震支架、前刹车油管和后轮轴承也在2007年全数更新。四只15英寸镀铬轮毂上，套着30×9.50的Avon All Terrain SXT全地形胎，随时准备啃下非铺装路面。随车还附赠原厂拆下的轮毂，供你随时切换风格。

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车身的绿色外衣在2006年8月经历过手术：Sweeney’s Autobody修复了左车门和门槛板，并混合了左后翼子板的漆面。岁月还是留下了一点痕迹——油箱加注口附近有个锈点，后窗的滑动分隔条也已遗失。不过这些瑕疵，反倒像老将身上的伤疤，证明它真的上过路、运过货。车厢内部，绿色乙烯基座椅和车身同色的金属面板，唤起六零年代的简朴气质。手套箱、暖风机、后装的方向柱转向灯开关，以及铺设在货箱的木条地板和灰色地毯，都表明它既能收藏，也能干活。

方向盘后的五位数机械里程表停在30,000英里，现任车主贡献了其中约1,000英里，真实总里程已不可考。两块主表分别负责时速（表底90英里）和水温油量。排挡杆旁边的双速分动箱拨杆，才是这辆瓦罐的灵魂开关：从后驱切到四驱，只需要一个传统而直接的动作。卖家随车提供用户手册、维修记录和以他名义登记的肯塔基州所有权证。现在，这辆带着拖车钩和原厂底子的四驱老将，正在等待下一个能读懂它的人，把竞价数字敲进对话框里。