一架交付还不到半年的崭新波音客机，自发下跪磕了个响头。据报道，德国汉莎航空一架波音787-9客机，在法兰克福机场A15号停机位准备执飞飞往洛杉矶的LH450航班时，前起落架突然坍塌，机上正在做起飞前准备的机组和地勤多人受伤送医，所幸旅客尚未登机，航班随后取消。
这架飞机注册号为D-ABPQ，今年1月才交付汉莎航空，2月才投入运营，当众磕头之前，总共只飞了一百多次。对于一架大型客机的寿命来说，可以说还没过磨合期，结果停着不动还能自己跪下，也是活久见了。
▲现场图
不过波音应该感谢它提前跪了，如果跪得晚一些，就不是机组和地勤人员受伤那么简单了。毕竟波音客机干过太多草菅人命的事情了。2018年10月，印度尼西亚狮航610航班起飞后坠海，189人遇难。2019年3月，埃塞俄比亚航空302航班起飞6分钟后坠毁，157人遇难。两起空难合计346条人命，机型都是波音737 MAX，问题都出在同一套系统上。
当时波音可谓是一个萝卜两头切，为了让737 MAX省油，同时还想省下让航空公司重新培训飞行员的成本，就在老机型上硬装进更大的发动机，再用软件去掩盖由此带来的问题，由于这套系统只依赖单个迎角传感器，交付时还对航空公司和飞行员隐瞒了它的存在和风险，最终酿成大祸。美国司法部后来认定，波音的技术飞行员在适航认证过程中欺骗了联邦航空局。
按理说，欺骗监管机构，害死数百人，足以让一家公司被彻底清算。但现实却是另一回事。2021年初，波音与司法部达成暂缓起诉协议，赔付和罚款总额约25亿美元，其中给遇难者家属设立的基金只有5亿。
2024年初，阿拉斯加航空舱门脱落事件后，司法部认定波音违反了这份协议，之后波音一度同意认罪。可又过了一年，特朗普政府领导下的司法部转而与波音达成不起诉协议，撤销欺诈指控，理由之一是避免影响它作为联邦承包商的资格。
去年年底，得克萨斯州一名联邦法官虽然当庭表达了质疑，仍按司法部请求驳回了刑事案件。直到上个月，芝加哥一个陪审团才在民事诉讼中判给一名遇难者家属4950万美元。对一家年营收几百亿美元的巨头来说，这显然算不上惩罚。
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