首列青海至越南同奈集装箱班列抵达，中越跨境铁路物流效能跃升|东盟|同奈|物流|越南|跨境铁路|铁路专用线|集装箱|青海省

据越南铁路总公司消息，2026年6月3日，首列青海（中国）—同奈（越南）国际铁路联运集装箱班列从河内东英站（Đông Anh）发出，抵达同奈省壮奔站（Trảng Bom）。该列车此前已完成跨境运输，于6月2日抵达河内安员站（Yên Viên），所载近1000吨PVC（聚氯乙烯）塑料从中国青海省西宁市发出，5月27日从青藏铁路双寨站启程，经中国广西凭祥站与越南谅山省同登站铁路口岸通关后办理海关手续，换装越南铁路车辆后运往目的地。全程近4000公里，其中中国境内2178公里，越南境内超1700公里。

这是青海省首次开通直达越南同奈省展棒站的铁路集装箱运输线路，由青海省商务厅、青藏铁路公司与越南铁路总公司共同组织开行，也是落实2025年4月越共中央总书记苏林访华期间两国高层共识、推进铁路领域战略合作的重要举措。线路采用直达连续运行模式，时效较传统运输大幅压缩：过去零散货物从青海到河内需12至15天，如今青海到河内仅需约4天，到胡志明市全程7天；稳定运营后物流成本可降低10%-20%，显著提升企业竞争力。青海省双盈供应链责任有限公司总经理杨松表示，无缝运营模式帮助企业实现了时间与成本的双重优化。

该线路开通后，青海、南宁、苏州等中国内陆地区货运可直抵越南主要经济区域。越南铁路总公司正推动双向货运网络建设，规划越南发往中国的货运项目以降低空驶率、提升资源效率。公司副总经理阮城南（Nguyễn Chính Nam）指出，这是“中国—东盟经济走廊”建设的战略性进展，既助力越南农产品、水产品、纺织品扩大对华出口，也将推动中国—东盟铁路物流网络完善，未来有望延伸至欧洲，促进标准轨铁路互联互通与区域经济一体化。

数据显示，2025年中越双边贸易额预计达2520亿美元，创历史新高，中国为越南最大贸易伙伴，越南为中国在东盟最大贸易伙伴。同年中越国际铁路联运运量超143万吨，同比增长近24%，成为铁路行业增长最强劲领域之一。2026年6月10日，第二列从苏州出发的货运专列预计抵越，后续更多专线列车将陆续开行。

客运方面，2025年5月起河内—南宁、河内—北京国际联运旅客列车已恢复开行，跨境铁路客运呈强劲复苏态势。为满足长期需求，越南正加快基础设施升级：全长391公里、总投资超203.2万亿越南盾的老街—河内—海防铁路已于2025年底开工，预计2030年建成；河内—同登、海防—下龙—芒街铁路项目正推进规划编制，计划年内完成相关程序。