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初夏，是亲子骑行的好时节。可不少家长犯了难：孩子未满12周岁，按交通法规不能上城市道路骑车；想带进公园撒欢，公园大多明确禁止自行车入园；退而求其次在小区里练车，要么空间局促易磕碰行人，要么人车混行视线受阻，安全隐患让家长提心吊胆。一边是孩子热爱骑行、锻炼平衡与体能的需求，一边是法规约束、场地限制、安全风险三重困境，孩子去哪儿合法、安全骑车？这成了许多家庭绕不开的难题。（《海峡导报》）

放眼全国，很多城市的低龄儿童的家长，面临孩子骑行“上路违法、公园受限、小区危险”的难题。低龄儿童骑行困境的背后，是城市规划对低龄儿童骑行权益的忽视，是儿童友好理念在落地中的短板。

破解低龄儿童骑行困境，需在“约束”与“供给”之间找到平衡。法规红线不可逾越，但可以开辟更多适合低龄儿童骑行的地带，让未满12周岁的孩子也能学习骑车，锻炼平衡，享受与父母的亲子骑行。在此方面，每座城市都可以依托现有资源，因地制宜地开辟亲子骑行路段，或者划定封闭的低龄儿童骑行区。例如，上海市许多公园打造了“儿童骑行区”，将部分健身区域和道路改为“骑行区”，用柔软材料铺设地面，设置安全与警示标语，从而创造出了一个有温度、有创意、有功能的儿童友好空间。

守护安全，不该以压抑孩子的运动天性为代价。低龄儿童骑行友好，也是衡量城市温度的一面镜子。在各地争相打造儿童友好城市的当下，如何解决好“低龄儿童无处骑行”这个难题，应该被纳入城市建设议题。期待各地在遵守法规、守住安全底线的同时，主动作为、补齐短板，为低龄儿童营造合法、安全、便捷的骑行环境。让孩子不必偷偷摸摸骑行，让家长不再为场地焦虑，这才是儿童友好城市应有的模样。

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来源：中国人口报

文：黄齐超（教育工作者）

策划：杨利春

编辑：陈远 于洋

校对：马杨

审核：秦明睿 徐秉楠