来源：滚动播报
（来源：中国航空报）
宋烨
4月16日，美国陆军在美陆军航空协会会议上，正式将贝尔公司制造的未来远程突击机命名为MV75“夏延”Ⅱ（CheyenneⅡ），确认其将接替UH-60“黑鹰”直升机，成为下一代空中突击核心机型。这一决定标志着该机从研发阶段正式迈入作战阶段，其在速度、航程和生存能力上质的飞跃，将彻底重塑美陆军空中突击作战新格局。
2025年，美国陆军公布了任务设计系列（MDS）MV-75。“MV”标志着这是一款多任务垂直起降飞行器，“75”是为了纪念美陆军成立于1775年。虽然MDS是纪念美国军队的起源，但“夏延”Ⅱ的名字则是遵循了美国陆军航空兵一贯使用北美印第安部落名称命名直升机的传统，同时也致敬了冷战时期洛马公司AH56“夏延”攻击直升机所代表的革命性技术追求。当年AH-56曾以高达240英里/时（约386千米/时）的冲刺速度和先进设计震惊业界，虽然最终因技术与预算下马，但其变革性精神被赋予新一代“夏延”Ⅱ。
与传统直升机相比，MV-75兼具垂直起降能力和固定翼飞机的高速巡航性能，可实现“两倍距离、两倍速度”的作战半径与机动性。这对未来尤其是印太地区的大规模空中突击行动至关重要。第101空降师作为首批换装单位，已通过与海军陆战队MV-22“鱼鹰”的联合演习，提前熟悉该机的远距离作战运用。
其次，在空中加油能力上，美陆军态度尤为积极。陆军航空采购执行官吉尔少将表示，第160特种作战航空团“夜行者”未来装备的MV-75特种型将标配探管—锥套空中加油系统，常规部队的MV-75也将具备这一能力。为解决加油平台问题，陆军与贝尔公司共同指向海军正在发展的MQ-25无人机加油机。贝尔公司最新发布的宣传视频中，一架MV-75清晰地与外形酷似MQ-25无人机实施空中加油演示。MQ-25原本为航母设计，但其超长续航能力和陆基适应性，使其成为美国陆军理想的建制内加油方案。美国陆军目前完全没有专用加油机，而美国空军KC-135/ KC-46等平台在联合作战中未必能随时满足需求，无人机加油机因此成为最具现实的解决方案。
吉尔少将表示，“夜行者”特战航空团目前面临的最大挑战并非训练，而是空中加油资产的可行性。陆军需自主解决这一“后勤空中补给”问题，而非完全依赖其他军种。未来，MV-75不仅可接受无人机加油，还可能发展为“伙伴加油”平台，进一步提升编队自主性。
此外，MV-75采用模块化开放系统架构，便于快速集成新技术和无人机协同作战。美国陆军已同步推进配套无人系统集群，构建有人—无人协同作战体系。
尽管首飞和交付时间表仍不确定，但是美国陆军正以最大紧迫感推动项目。MV-75“夏延”Ⅱ的成功，不仅将大幅提升美国陆军远距空中突击与全球快速部署能力，更可能为美国海军陆战队下一代倾转旋翼机和海军舰载型提供重要技术借鉴。
在未来高强度冲突尤其是西太平洋广阔战场环境下，MV-75搭配无人机加油机的组合，或将为美军提供更多作战灵活性和战略纵深。
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