本文转自：人民网-广西频道
建设中的黄百铁路镇洪河大桥。
人民网百色6月9日电 近日，伴随着最后1方混凝土浇筑完毕，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）广西段镇洪河大桥刚构连续梁顺利实现边跨合龙。这标志着黄百铁路广西段首个连续梁工程顺利完工，项目桥梁上部结构施工取得关键性突破，为后续架梁、铺轨施工奠定坚实基础。
镇洪河大桥位于百色市凌云县境内，全长476米。此次完工的刚构连续梁跨度为88米，同时跨越银百高速公路和镇洪河流域，梁体与地面垂直高度将近70米，是黄百铁路广西段的重难点工程。为确保连续梁施工安全和银百高速公路的正常行车，建设单位采用“先中跨、后边跨”的施工工序，有效避免梁体结构变形、内力重分布等风险。同时在施工区域采用挂篮兜底全包防护，减少施工对银百高速公路的影响。
由于百色地区天气炎热且昼夜温差大，受热胀冷缩影响，混凝土凝结过程中产生裂纹的几率大幅增加，影响梁体质量。因此，做好混凝土裂纹防治工作是连续梁浇筑过程中一项重要工作。
“我们对当地气温变化规律进行监测，选择了气温最低且相对稳定的凌晨时段进行浇筑作业。同时使用短时间内凝结度可达到设计需要强度的高性能补偿收缩混凝土，确保连续梁施工质量达标成优。”中铁北京局黄百铁路项目部副总经理钟超说。
据悉，目前镇洪河大桥的桩基和桥墩施工已全部结束，下一步将进入架梁施工环节，预计2027年10月实现全桥竣工。
“截至目前，黄百铁路广西段隧道工程完成整体进度的64.3%，路基土石方完成整体进度的64.8%，桥梁下部工程完成整体进度的91.6%，下一步将加快乐业和伶站梁场的建设和箱梁预制工作，力争年底前启动架梁施工，确保完成年度建设投资任务。”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部副指挥长杨沿介绍。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。项目预计2028年全线建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
人民网王勇、资音、莫小斌、黄正湖摄影报道
建设中的黄百铁路镇洪河大桥。
施工人员对黄百铁路镇洪河大桥边跨合龙段进行施工。
施工人员正在进行混凝土振捣作业。
完工后的黄百铁路镇洪河大桥连续梁。
完工后的黄百铁路镇洪河大桥连续梁。
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