近日，立陶宛方面又喊话中国了！当地时间6月3日，在阿塞拜疆首都巴库举办的国际运输与物流论坛上，一则消息引起外界关注，被视为立陶宛希望改善与中国关系的重要信号。
在这次论坛上，立陶宛运输创新协会负责人、前交通与通讯部副部长尤利乌斯·斯卡奇考斯卡斯发表演讲。斯卡奇考斯卡斯向中方喊话，称立陶宛政府现在正寻求加大对“跨里海国际运输走廊”（即“中间走廊”）的利用，目的是向中亚和中国运输货物。
斯卡奇考斯卡斯还不忘鼓吹，称立陶宛的运输业与物流业高度发达，总产值能达到该国GDP的20%。按照斯卡奇考斯卡斯的说法，这条物流线路能给立陶宛、中国等国家创造巨大的利益。
这里插一句，“中间走廊”起自中国，经哈萨克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格鲁吉亚，并可延伸至土耳其和欧洲国家。通过该走廊可大幅缩短中国与欧洲之间陆上和海洋运输时间。土耳其是“中间走廊”计划的倡议主导国，而中国通过“一带一路”倡议与其战略对接，并与土耳其在2015年签署了谅解备忘录。
不过，对于立陶宛方面的喊话，中方根本没有回应。之所以这样，根源是立陶宛太嚣张了，做了连美国都不敢做的事情。可能很多人好奇，立陶宛不过是一个人口不到300万、国土面积6.5万平方公里的波罗的海小国，究竟有多嚣张？
答案就是立陶宛公然插手台湾问题，肆意践踏中国红线，还不许中国收复台湾。先来介绍一下立陶宛的恶劣行径。2021年11月，立陶宛政府公然允许台湾民进党当局设立“驻立陶宛台湾代表处”，直接背弃立方在中立建交公报中所作出的政治承诺。
当时中方立即对此进行回应，向立陶宛表示强烈不满和严正抗议。但是，立陶宛政府选择无视中方的抗议，一方面公然反对中国收复台湾，另一方面开始计划驱逐中国使馆工作人员。
面对立陶宛政府的错误做法，中方不得不将中立两国外交关系降为代办级。立陶宛政府根本不思悔改，反而变本加厉，一再破坏双边关系。2024年11月29日，立陶宛外交部突然发布声明，毫无理由地将中国驻立陶宛代办处的所有外交人员列为“不受欢迎的人”，要求中方人员限期离境。
更为恶劣的是，2025年5月当中国最后一名外交官入境时，在机场遭到立陶宛当局恶意拒绝，致使中方外交官在机场滞留9个小时。从那时开始，中国在立陶宛没有一名外交官。
除此之外，近几年立陶宛官员不断在涉台问题发表错误言论，并且频繁炒作“挺台”议题，甚至在国际场合不止一次地公开反对两岸统一。一个“弹丸小国”，为何敢如此肆无忌惮？
综合这几年立陶宛政府的“种种表现”来看，主要有三方面原因：
一，政治上的投机，希望能抱美国大腿获得利益。专家表示，立陶宛高度依赖美国提供的安全保障，其政客的政治立场多为亲美。当初拜登上台后，美国对东欧国家有所冷落，立陶宛认为这是一个机会，可以通过打“台湾牌”向拜登政府纳“投名状”，进而提升自身对美国的价值。
同时，立陶宛希望靠着反华来换取美国的军事部署、情报支持、经济援助以及贸易优惠政策，同时借助美国影响力提升自身在欧盟和北约内部的地位，实现小国政治投机获利。
二，国内右翼政治操弄，借着插手台湾问题来转移国内矛盾。立陶宛政坛被右翼势力主导，执政党长期推行极端价值观外交，而且带着强烈的意识形态偏见抹黑中国，并以此来迎合西方主流舆论审美，收获欧美的支持。
三，地缘安全焦虑。作为波罗的海小国，立陶宛国土狭小、人口稀少，地缘安全感极度缺失，历史上多次被沙俄、苏联占领统治，形成了根深蒂固的恐俄、反俄心态。要知道当前中俄关系处于历史最高水平，立陶宛逐渐形成了“反华即制衡俄罗斯”的错误想法。
但是，立陶宛政府显然打错了算盘，如此嚣张挑衅中国，所付出的代价是其无法承受的。从外交上来看，中立关系早已降为代办级，如今更是彻底陷入冰点，两国沟通渠道完全中断。
至于经贸方面，立陶宛失去了中国庞大的市场，当下双边贸易仅保留少量机电产品等基础品类，立陶宛对华出口近乎归零，支柱产业一蹶不振，想找美国和欧盟“接盘”，却发现没人愿意买单。
现在立陶宛政府喊话，希望借着“中间走廊”修复关系，本质上是走投无路后的无奈之举，而非真心悔改，中方对此坚决不会接受。总之，任何国家只要敢触碰中国核心利益，都必将遭到坚决反制。
最后，奉劝立陶宛政府：妄图靠挑衅阻止中国统一，无异于螳臂当车、自不量力。另外，现在最该做的，不是嘴上喊话求合作，而是彻底摒弃投机心态，正视一个中国原则，用实际行动为双边关系修复创造条件。
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