本文转自：人民网-广西频道
施工现场。刘子华摄
6月5日10时30分，西部陆海新通道凭祥跨境铁路港铁路专用线顺利完成信号联锁设备调试试验，标志着该专用线正式具备开通条件。投运后将为区域铁路运输网络补齐关键短板，强力赋能沿边经贸往来，为西部陆海新通道高质量发展注入强劲运力。
西部陆海新通道凭祥跨境公铁联运物流国际港项目位于崇左市夏石镇，是西部陆海新通道广西段的重要工程，总规划占地约1350亩，集铁路换装、公铁联运、仓储物流等功能于一体，是推动凭祥沿边高水平对外开放的重要载体。西部陆海新通道凭祥跨境铁路港铁路专用线作为该项目的关键组成部分，自湘桂线夏石站南宁端引出，向西经凭祥铁路口岸直达越南同登站，紧密衔接东南亚物流市场；向东串联黎湛线、南昆线、黔桂线等国家主干铁路，辐射我国西南、华中、华南广阔区域，是联通国内国际市场的重要物流纽带。
夏石站原是湘桂铁路普通中间站，长期停办货运业务。近年来，随着友谊关工业园区、水果特色小镇等产业平台加速建设，区域货运需求持续攀升。此前，当地方解石、特色水果、农副产品等物资，需经公路短途转运至周边货场再中转外运，繁琐流程推高企业成本，成为制约产业发展的瓶颈。
施工现场。李雅雯摄
广西宁铁工程有限责任公司承接的是该专用线中施工难度最大、攻坚挑战最高的夏石站站改工程，涵盖路基土石方填筑、既有线路与道岔拆装、通信信号系统布设调试等多项内容，工序繁杂、标准严苛、风险集中。自2025年10月进场施工以来，该公司坚持“安全第一、质量为本、进度可控”原则，第一时间成立党员突击队和施工专班，深入施工现场对施工难点进行梳理，并对应制定解决措施，同时加强与相关配合单位联动，定期召开施工协调会，优化施工方案，最大限度压缩无效作业时间。
面对既有线施工风险高、多工种交叉作业协调难、现场作业空间受限等不利因素，该公司科学统筹施工组织，细化节点目标，倒排工期、挂图作战，灵活调配人员设备，合理穿插各道工序，有效破解施工堵点难点。为保障工程质量，该公司严格对标施工规范，建立“自检、互检、专检”三级质量体系，关键工序全程旁站盯控，每道工序验收合格才能进入下一道，确保施工安全和工程质量双达标。
“这条专用线通车后，将顺畅衔接越南及东南亚各国物流市场，成为连通国内国际两大市场的重要物流纽带，破除口岸‘卡脖子’难题，公铁联运模式可提升物流运输效率80%以上，切实降低企业物流开支，完善西部陆海新通道跨境物流体系。”凭祥国贸集团副总经理沈明介绍。据测算，专用线投用后，近期年货物到发规模可达292万吨，远期运力将提升至415万吨，可彻底破除当地货运壁垒，省去公路倒运环节，激活沿边产业活力，助力特色农产品、矿产资源便捷外销，推动凭祥市乃至广西高水平对外开放发展。（王勇、刘秋梅、李雅雯）
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