Tour Auvergne-Rhône-Alpes，原名环多菲内（“Critérium du Dauphiné），是全球顶级的职业公路自行车多日赛之一。这项年度赛事属于UCI世巡赛的一环，也是每年七月举行的环法赛最重要、且最具指标性的前哨战，俗称小环法。
在这场比赛中不仅能看到主要GC车手们的状况如何，也能看到各车队小改大改的战车百花齐放，比如昨天小编跟大家分享的，Van Rysel也亮相了新车给塞沙斯（Paul Seixas）在小环法中使用，这款新车很可能就是第二代的RCR-R PRO。而这款新车最初是在塞沙斯的一则训练动态的社媒上曝光。
RCR-R PRO——车队中代表性的气动轻量公路车，能完美征服丘陵和山地赛段。
新款整车明显采用全能综合型公路车的设计风格，但车头部分又做了比较激进的处理：头管和前叉腿都用了深截面造型，明显偏向气动一侧。
车架后段管型更纤细，大概率是为在减重的同时提升舒适度。后上叉极纤细，后三角的管型保持一定的气动修型。从图中可以看出，立管上段与座杆采用气动流线造型，座管往下则收窄弯折，巧妙地包裹住后轮。
车上装配了Continental Grand Prix 5000 TT TR轮胎，具体宽度尚未确认。不过从该区域车架的弧度与预留空间来看，整车支持大尺寸宽胎，这对长距离和复杂路况的适应性是加分项。
五通造型与现款相似，依旧使用BB86五通规格。从图中我们也可以看到，车架仍然使用传统的水壶架，并没有使用气动水壶设计在增加气动收益！
目前车架已经完成涂装，并且打上了完整的品牌标识，而不是常见的裸碳或无标测试状态，这也意味着这款新车距离正式发布已为时不远，让我们一起拭目以待吧！
部分图文资料来源网络，单车志综合整理
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