经过3年半建设，连接上海崇明至江苏启东的崇启公铁长江大桥主桥，今天成功合龙，预计明年具备通车条件。
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作为我国“八纵八横”高铁网主动脉沪渝蓉高铁的关键工程，崇启公铁长江大桥，全长4.09公里，主跨达到400米，是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。
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大桥采用双层布局：上层是双向六车道的一级公路，下层是设计时速350公里的高速铁路和时速250公里的城际铁路。这也是我国首条高铁设计时速达到350公里的公铁两用长江大桥。
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大桥在建设中攻克了多项世界级桥梁施工难题，展现了我国桥梁智能建造的尖端水平。无砟轨道，实现了多项技术飞跃，其中就包括消灭限速点，解决了以往通过大跨度桥梁必须降速的难题。
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中铁大桥局崇启公铁长江大桥项目现场技术负责人滕佳佳表示，这座大桥实现了“过江不减速”，是世界首座时速350公里高铁列车不减速过江的桥梁。这对桥梁的抗震变形强度要求非常高，同时整个钢梁的制作与安装对精度的要求也极为严苛，必须精确到毫米级。
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大桥通车后，上海与江苏启东之间的铁路通行时间，将从目前的2个半小时缩短到半小时内，这对完善长江经济带综合立体交通走廊、服务长三角一体化高质量发展，都具有重大意义。
看看新闻记者: 李恩蟾 沈曦
编辑: 程英
责编: 夏鑫
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