其实很容易判断，看舰岛上电子战天线的布置就知道可以区分山东舰和福建舰，而且这张图是2025年11月发布的，也不是新图。但是，也不能说，这则报道完全错了，空警-600预警机完全具备搭载到山东舰上的条件。
自从中国海军拥有航母之后，西方媒体就不再质疑中国能不能造出航母，而是质疑中国航母的战斗力，其中重要一点，中国航母没有舰载预警机，并将其视为中国海军对抗美航母的关键弱点。
由于没有舰载预警机，无法提供有效的早期预警能力，造成航母防御存在预警盲区。一如今空警-600预警机服役，也标志着，中国海军已克服一项关键弱点。
一直以来，盛行有关滑跃式航母无法搭载舰载预警机的言论，表面上，原因为舰载预警机无法在滑跃式航母上起飞，实则是中国没有舰载预警机，空警-600预警机的研发进度较慢，一直到2025年，伴随着福建舰服役，才正式登上航母。
现代航母上配备弹射器，原来不是舰载机不具备短距起飞的能力，而是为了提升起飞效率，提高舰载机飞机时的载弹量等。
有关滑跃式航母无法搭载舰载预警机的言论，完全是不懂装懂的所谓专家言论，并没有任何相关的科学证据，许多有利于滑跃式航母的证据被有意掩盖。如果仔细研究一下，美国海军曾经进行过专门的研究，结论就是E-2预警机可以从滑跃式航母起飞，当然是有特定的条件。
美国航母上也存在所谓”无约束滑跑起飞线“，目的是在弹射器无法使用时，可以让舰载预警机可以依赖自身动力起飞。
这一点其实也有先例可循：从2016年3月18日，美军一架E-2C“鹰眼”预警机在“艾森豪威尔”号航空母舰上执行降落任务时，遭遇严重事故，拦阻索断裂，飞行员把油门推到底，在跑道尽头复飞成功。
从没有任何说法，舰载预警机没有弹射器就无法起飞，否则直接失去上舰资格了，要知道舰载机要着舰失败，要进行复飞，也就是要求，短距起降能力必须强。
俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母在设计时，也有配备舰载预警机的计划，甚至把雅克-44舰载预警机的木质全尺寸模型送上正在海试的“库兹涅佐夫”号上，只是雅克-44舰载预警机被放弃，才让俄罗斯没有固定翼预警机可用。
当然了，也有人会提出所谓“理论和实际是两回事”，这不是辩论，而是忽视了忽视航母设计原则，本质就是犯了一个逻辑错误，航母与舰载机之间的主从关系，到底是为了航母设计舰载机，还是为了舰载机去研发航母？
现代航母的寿命可以达到50年以上，舰载机的服役时间要短得多，无法与航母比拼寿命，这意味着，一艘在服役期内，会更新多款不同的舰载机，也因此，舰载机的设计必须以需求航母的要求为前提，而不是航母设计以满足某款舰载机上舰为前提。
中国海军对装备的要求相当严格，从来没有单纯追求性能先进的纪录，没有理由降低对舰载预警机的要求。
如果空警-600预警机无法搭载到辽宁舰与山东舰上，那么对中国海军战斗力的影响太大了，一个无法接受的情况，空警-600预警机想获得中国海军认可，那么就需要可以从滑跃式航母上起飞。
滑跃式航母确实存在一些限制，尤其是对舰载机起飞重量的限制，但是中国海军的第一要求为解决有与无的问题，有与无才是最大的矛盾，至于有了之后，滑跃式航母上起飞搭载预警机的效率是否高，属于另一个问题，不是可以降低要求的理由。
空警-600预警机的出现，标志着中国海军航母航空兵力量的重大进步，按外媒《亚洲防务安全》的预测是可能会加速中国海军远海作战能力的成熟，其速度远远超出西方的预期。许多西方专家，一直强调中国航母没有预警机带来的不足，以为中国要花费相当长的时间解决问题，没料到中国已经成功解决了问题。
空警-600预警机的技术水平不低，大体类似于E-2D预警机，采用平直翼设计、以涡轮螺旋桨发动机为动力，大型雷达罩、四尾布局。
与预警直升机相比，可以更高的速度，飞行在更高的高度，飞行更长的时间。由于雷达天线大，更采用高空俯视的角度，雷达盲区小，范围广。在作战中，预警机可以发挥多重作用，涉及作战协调，舰队防空等，更是航母作战体系之中的重要节点。
中美海军航母的技术差距几乎不存在了，美国有的，中国也基本有了。在预警机方面，空警-600预警机凭借后发优势，采用了更多的先进技术，占据了技术优势。E-2D预警机被外媒称为“舰载预警机的全球标杆”，实则只是老旧设计的修修补补，开始落后了。
中国海军航母力量快速发展，速度已超出西方预期，战斗力不断上升，可以适应更多的威胁，为保卫和平发挥更大的作用。
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