“我此前通过网上招聘看到货运司机岗位。对方工作人员告诉我，购车跑货拉拉，月收入可稳定在一万五、六千元，同时提供租车、购车两种合作模式。”朱先生告诉记者，“其中租车每日费用120元，我感觉不划算。我最终选择购车，共计花费106000元。”
“车辆本身价值五万余元，剩余五万余元费用中，包含一万多元保险费以及三万九千多元的服务费。”朱先生称，当初工作人员明确向他承诺，购车加入车队后可享受货拉拉L4高级账号待遇，拥有平台优先派单权，接单优势远超社会普通车辆。商家还口头承诺了其它服务，如司机跑车途中遇到车辆没电、爆胎、半路抛锚等各类问题，可随时联系他们，全国各地都能救援。”
“实际跑车后，感觉不像他们介绍的那样。我和普通社会车辆一起抢单，没有任何优势，经常别人能抢到的单子我抢不到。”朱先生说道，不仅接单优势全无，承诺的救援服务也没有。“跑车期间，我两次遇到车辆半路没电抛锚的情况，我第一时间联系公司寻求救援，却没有得到对方的救援，还让我自行解决。我最终通过货拉拉平台下单，自己叫了个车来拉。”
朱先生表示，购车办完手续后他就开始接单跑车，月收入最高时候为九千余元，除去还车贷款、日常开销、车辆损耗等，每月实际结余不了多少，根本无法养家糊口，与商家承诺的月入一万五、六千元差距悬殊。
“我从2025年12月开始就不再跑车了，另外找了一份工作。”朱先生告诉记者，最初他就是冲着高薪和专属服务才高价买车，交高额服务费。“实际上我没有享受到优势和服务，商家为啥收这么高的服务费？我的诉求是要求商家退还三万九千多元服务费。”
针对朱先生的质疑和诉求，记者与他一同来到宁夏王欢喜新能源汽车有限公司核实情况。
该公司的王店长进行了回应。
王店长表示：“我们已为朱先生提供了相应的司管服务，针对新手司机，有专人一对一指导，跑车途中遇到问题可随时对接司管协助解决，同时提供银川市的三区两县终身免费救援服务。
“公司并未承诺全国救援。”王店长称，朱先生所说的两次没救援的情况，其中一次是车辆在快到左旗的地方抛锚，远距离救援并不现实；另外一次是在西夏区车辆没电，而司管工作人员已为朱先生提供解决办法，并非置之不理。
针对朱先生反映的，商家口头承诺全国救援、高薪保底等情况，王店长称从未作出相关承诺，货运收入遵循多劳多得原则，收入高低取决于司机个人接单时长和努力程度。
谈及三万九千余元服务费的具体明细，王店长表示并无纸质服务清单，所有服务项目均为口头告知，司机自愿认可后才会加入车队。
对于货拉拉L4账号是否会优先派单的情况，王店长表示：“账号等级之间，没有什么太大的区别。一开始给了朱先生L4的账号，但是账号等级会根据司机跑单情况浮动，朱先生后期单量下滑、账号等级降低，是其个人原因导致，与我们无关。”
对于朱先生退服务费的诉求，王店长称自己只是门店员工，无权决定退费事宜。“我们有没有服务，朱先生心里清楚。”
6月2日，记者电话联系了货拉拉官方客服电话，想进一步了解相关情况。对方表示会在24小时之内答复。
但截至发稿前，记者并未接到任何答复。
另外，记者也与朱先生前往北京市恒圣（银川）律师事务所，咨询朱先生本次纠纷中的相关法律问题。
王健律师表示：“朱先生与该公司构成车辆买卖合同关系，商家需交付合格车辆及完整手续，朱先生需支付购车款项。但双方针对三万九千余元服务费，并未明确约定具体服务内容、服务项目，未形成合法有效的服务合议，对应的服务合同并未成立。”
“依据相关法律规定，服务合同未成立，商家预先收取的服务费应当予以退还。”王健律师认为，“鉴于商家曾为朱先生提供基础对接、新手指导等少量服务，最终退费金额可由双方协商确定，协商不成可通过司法途径由法院核定服务价值、判定退费数额。”
同时，律师提醒广大求职从业者，货运加盟、高薪就业类，可能会捆绑购车、服务费等消费项目，签约时务必区分买卖合同与服务合同，逐条核对服务明细、售后保障、薪资承诺、违约条款等内容，落实书面协议，切勿轻信口头承诺。“要注意留存聊天记录、通话录音、服务记录等证据，一旦遭遇侵权，可通过协商、诉讼等合法途径维护自身权益。”
来源：直播银川
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