一辆几乎完全以模拟操控为主的经典SUV,搭载重造的350立方英寸小缸体发动机,却少了一扇门。它用出色的整体车况弥补了这个缺陷。现在的问题是:这辆来自上世纪七十年代的怪异三门前驱车,要价37500美元,这个数字到底合不合理?

GMC Suburban这个名字背后藏着一段有趣的历史。"Suburb"这个词听起来像是二战后的现代产物,但它其实源自14世纪的古法语suburbe,再往上追溯是拉丁语suburbium,意思是城市的边缘地带。通用汽车在1933年首次把这个名字用在一款雪佛兰Master旅行车的特别版上。除了二战期间有过中断,Suburban这个名字几乎每个车型年都出现在雪佛兰卡车上,成了品牌最长寿的铭牌。GMC也曾搭上Suburban的顺风车,比如今天这辆1972年K2500四驱版,正是"Action Line"系列卡车的最后一年,也是最后一批采用那种古怪三门掀背旅行车身的车型——左侧中排座椅对幽闭恐惧症患者来说绝不是一个好选择。

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尽管车身布局怪异,这辆Suburban的实用性不可小觑。127英寸轴距底盘与8英尺货箱皮卡共用,意味着装载能力相当可观。更硬核的是,它配备了一套分时四驱系统,卖家还声称这辆车换装了更强壮的14螺栓后轴。出于对年代和用途的尊重,这几乎是一辆完全的模拟操控卡车:手摇窗、手动门锁、手动四驱切换。但它也不是完全没有文明气息——前后空调、可调方向盘等配置提醒你,这毕竟是一辆经过精心修复的经典车。

回到价格上来。本周一那辆1990年MX-5 Miata开价22500美元,结果83%的投票者给出了"不值"的评判。今天这辆少了扇门但修复精良的1972年GMC Suburban,要价37500美元。它会重蹈Miata的覆辙,还是能用自身独特的复古魅力说服挑剔的买家?答案就在你们的投票中。