本文转自：人民网-广西频道

6月7日凌晨起，桂林地区遭遇持续强降雨，城区多处内涝，交通受阻。桂林车务段按照国铁南宁局部署，迅速启动防洪应急响应，作为降雨中心区域的二塘车站在风雨中守住了自己的阵地。

“Ⅲ级响应就是战斗命令，越是这个时候，党员越要冲在最前面。”二塘站站长付豪说道。

7日21时，响应启动，付豪第一时间投入了战斗。二塘站是高普共线车站，高铁客车和普铁货车都从这里经过，一场暴雨压下来，压力全在站场上。付豪穿上雨衣，一头扎进雨里。他踩着积水，深一脚浅一脚，把排水设施、路基、站场边的树木逐个看了个遍。雨水糊住眼睛，他抹一把继续走；裤子早就湿透了，顾不上。

22时30分，付豪浑身滴水回到车站，换了身干衣服，转身就进了运转室。“启动Ⅲ级响应了，股道和区间雨量都盯紧，列车运行必须保证安全。”他跟值班员交代完，没再离开运转室。

雨断断续续，桂林至二塘，二塘至横山的普速线路先后达到限速、封锁警戒值；二塘至永福南的高铁线路也相继执行限速45公里运行，按天气恶劣、难以辨认信号的办法行车。付豪在候车室守了一整夜。

真正的考验在天快亮时来了。

8日5时46分，雨势突然加大。值班员陈国文盯着监控屏幕，目光停在Ⅲ道画面上——积水正迅速上涨，已漫过路肩。他心里一紧：路肩被泡，道床稳定性就悬了。他抓起调度电话，声音很稳，语速却快：“调度，二塘站报告，Ⅲ道水漫路肩，申请立即封锁。”

从发现险情到封锁线路，前后不到两分钟。这两分钟，靠的是职业直觉，也是骨子里的警觉。

8日8时，交接班的时间到了，接班的同事却被困在路上。桂林城区内涝严重，积水过膝，车开不出来，部分立交桥洞已经因积水过深而中断，站里正缺人手，消息传开，住在车站附近的党员职工蔡博二话没说，套上雨鞋就往外走。他顶着雨，一路淌水往车站赶，进门只说了三个字：“我来顶。”

没有多余的话，人到了，岗位就稳了。

风雨里，付豪在巡查，陈国文在盯屏，蔡博在顶班。他们干的都是平常事，但在最关键的时候，这几件平常事撑起了一座车站的安全。

大雨终会过去，但这样的时刻，值得被记住。（吴明海）