吉利又搞事情！10万级纯电SUV直怼同级，605km续航+800V快充！
不得不承认，国产品牌如今站起来了，但要我说，如果认为吉利银河只有E5这一张底牌，那就太小看它了，因为就在6月10日，又一款十万级新车——吉利银河星舰7EV，要正式亮相了！
外观设计方面，延续家族涟漪美学设计，前脸采用了封闭式设计，分体式灯组配合贯穿式LED灯带，灯带内部藏了32颗LED光源，点亮的时候会有流水动态效果，晚上开出去辨识度很高。
车尾也是搭配旭日东升和银河涟漪贯穿式日行灯贯穿式尾灯，和车头呼应，整体看起来挺协调的，整车风阻系数低至0.278Cd。
轮毂提供了18英寸和19英寸两种低风阻造型，说白了就是为了减少空气阻力，从而降低能耗。这点细节说明吉利在抠续航这件事上确实是认真的。
车身尺寸方面，长宽高分别为4740mm、1905mm、1685mm，轴距达到2755mm，提供宽敞的乘坐空间，比同级很多热门紧凑型SUV（比如某款很火的PLUS车型）整整大上了一整圈。
既然是纯电SUV，大家最关心的无疑就是续航和补能，这次星舰7EV直接上了60.22kWh和68.39kWh两块大容量神盾金砖电池，CLTC续航最高能达到605公里，入门版本也直接给到了525公里。
同时数据显示这台车的百公里电耗能控制在11.3度左右，能做到这种能耗水平，除了电机系统效率够高，其仅为0.278Cd的超低风阻系数也功不可没，跟市面上很多运动型轿跑基本处于同一水平线。
电池与续航方面，搭载神盾金砖电池（采用CTP 3.0技术），提供两种电池版本60.2kWh（或60.22kWh）版本，CLTC纯电续航为525km。68.39kWh版本，CLTC纯电续航为605km。
充电速度有多离谱？这已经不是喝杯咖啡的问题了……从30%电量充到80%，官方给出的时间是15分钟，更有意思的是，只需要10分钟就能补充大约350公里的续航。
虽然星舰7EMi插混版卖得不错，但说实话，插混车型对于有快充需求的朋友来说，始终差了点意思，而这次纯电版最让老车主们捶胸顿足的，就是全系标配的800V高压快充。
这次吉利不仅下放到了十万级市场，还要做成标配，用一句话总结就是技术平权，终于轮到了普通人。
动力系统方面，采用前置单电机布局，最大功率为160kW，峰值扭矩320N·m，零百加速时间为7.9秒。
智能座舱方面，搭载超大的15.4英寸2.5K悬浮中控屏，分辨率比普通1080P屏幕细腻得多。仪表台上方还配有13.8英寸的WHUD抬头显示，导航信息、车速、限速标志直接投在眼前，旁边还有10.2英寸的全液晶仪表和13.8英寸的W-HUD抬头显示，三块屏幕可以联动。
车机系统用的是魅族Flyme Auto，这个系统的口碑在圈内一直不错，支持连续语音对话，这次星舰7EV直接上了国内自主研发的龙鹰一号7nm车规级芯片，当然，其他安卓手机和苹果手机也支持基本的互联功能，这点不用担心。
储物能力方面，全车拥有35处储物空间，后备箱标准容积为528升，后排座椅放倒后可扩展至2065升，放倒后排座椅后还能进一步扩展，我估摸了一下，放四个24寸行李箱外加两个背包，问题不大。
另外有一个小细节特别戳我，此前的充电口从前几代的尾部挪到了左前翼子板，别看这改动不起眼，但充电的时候，就很便捷了。
智驾系统方面，星舰7EV搭载的是千里浩瀚H3智驾方案，配备11颗高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，外加算力高达128Tops的芯片，基本把车身周围360°的盲区全都扫了个遍，同时还有一个很实在的功能就是AES自动紧急避让。
价格方面，目前在售的星舰7EMi插混版官方指导价是10.18万元到12.98万元。业内普遍预测，纯电版车型因为电池成本更高、配置也有提升，起售价可能会在10.58万元左右，主力配置车型大概率落在11万到14万这个区间。
不过话又说回来，以吉利近两年的市场来看，最终上市发布的时候再给一个惊喜价也不是没有可能，这对于元PLUS、深蓝S05这些同级对手来说，绝对是一记重拳。
各位读者朋友们，你们觉得吉利这款新车怎么样？欢迎评论区留言分享你的看法~
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