江西南昌洪都英雄大桥发生一起新能源汽车起火事故，一台小米SU7 Ultra在桥面突发燃烧。事后小米官方第一时间发布事故回应，经过现场勘查与车辆后台全量数据分析，确认车辆动力电池在起火之前全程运行参数正常，全程没有监测到电池热失控预警信号，初步排除电池自燃是起火源头。

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我现在发现，新能源车辆起火后，车企的回应，基本上都会带上“事发前三电系统正常” 等类似话术。但后续是因为什么原因起火，往往不会有任何的后续。

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早前问界 M9 也曾出现车辆起火事件，品牌官方给出的初步调查口径高度相似：事发前整车三电系统运行正常，车辆无自身硬件异常，初步判定起火并非车辆本身质量问题导致。

但问界M9车辆起火是因为电池撞击到硬物，我们在后续的视频中得到了确认，这算是少数知道起火原因的事故声明。

动力电池一旦出现内部电芯破损、隔膜击穿、电解液泄漏、电芯自发热等会引发自燃的故障。

在明火、可见烟雾出现之前，电池内部电压、温度、压差、绝缘电阻等核心数据一定会出现异常波动。而每一台新能源汽车都搭载完整 BMS 电池管理系统，会毫秒级采集、存储所有电池运行数据，所有记录同步上传车企云端后台，数据无法人为篡改、删除。

如果根源是电池本身质量缺陷自燃，后台必然留存异常曲线；后台全程参数平稳无预警，就基本能锁定火源来自车辆外部，比如外物引燃、底盘剐蹭破损、车内易燃易爆物品起火、线路外部破损短路等因素。

因此，如果车企回应事发前车辆三电系统正常，那大概率是来自外部原因，如磕碰等。