终于，花城大道东延段，官宣动工时间，就在2026年9月。
这标志着，金融城十字路网，花城大道东延段和员村二横路，将会同期开工。
就在今天凌晨，花城大道（员村南街-科韵路）招标公告发布，揭露了路线施工信息。
施工时间，在2026年9月，预在2029年4月竣工验收，工期接近3年。
道路全长约2.06千米，西起员村南街，接顺现状花城大道；东至科韵路，主线与金融城起步区在建花城大道相接。
定位为城市主干路。受征地红线控制近期按 36-50米宽度实施，设计速度 60km/h，双向六车道。
还有一点值得注意，花城大道东延段总投资约11.12亿，其中工程费大约9亿。
和员村二横路5300多万总投资相比，确实是个大工程。
原因不难理解，花城大道结构更加复杂，要搞双层隧道，还要协调规划的地铁30号线空间。
另外，还预留了两座人行天桥，在员村南街、员村四横路、员村二横路、科韵路附近。
但也可以增加花城大道的预期，提高交通效率，改善城市品质，以及对于城市格局发展的巨大推动力。
花城大道一来， 从珠江新城到金融城的断头路将彻底打通，金融城格局更稳了。
金融城起步区的花城大道预计今年完工，珠江新城的花城大道段已经完工。
所以到时候花城大道东延段完工后，就能直接接入已有路网。
这就能直接疏解黄埔大道的堵车问题，对于金融城西区来说，也能直接坐实珠城东进格局。
而另一方面，花城大道东的搭档，员村二横路的招标工作，在上个星期就已经开展。
员村二横路计划开工时间为2026年9月，预计完工时间是在明年12月。
道路规划全长1.07公里，从双向二车道拓宽到双向四车道，宽度约18.5-26米，定位城市次干道，设计时速40Km/h。
路线则是北起员村新街，即中大附六医院北侧，终点接入临江大道，主要是改善员村二横路现在的逼仄格局。
同时，它也能在纵向上高效地沟通花城大道、临江大道、黄埔这几条横向主干道。
俗话说，要致富先修路，这条定律放到现在依然适用。
直观点看，金融城十字路网直接把保利玥玺湾、保利天曜、越秀马场项目串联为一盘棋。
上周保利天曜A3加推，价格直接涨到了16.5万/平，哪怕是靠路边的A区90平，现在单价也突破了10万/平。
楼市价值和区域发展本身就是相辅相成的，保利和越秀两家企业的拿地款就接近500亿量级。
这个世界上，还有什么比钞能力来得更动人吗？
强者恒强，金融城西区还会继续拉开身位。
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