摩纳哥大奖赛对于维斯塔潘和红牛来说原本有机会成为收获积分的重要一战，但比赛刚刚开始，这份期待便彻底化为泡影。红牛近日确认，导致维斯塔潘在发车后立即退赛的原因已经查明，问题来自动力单元系统，而车队原本就计划在西班牙大奖赛前为他更换新的引擎。

维斯塔潘在摩纳哥排位赛中表现出色，以第二名发车，整个周末始终保持竞争力，被认为有机会冲击领奖台。然而当红灯熄灭后，他的赛车却突然失去动力。维斯塔潘回忆称，在松开离合器的瞬间发动机便出现异常，赛车几乎无法正常加速，随后引擎发出的声音也让他意识到情况十分严重。

为了避免引发后方车辆连环碰撞，维斯塔潘利用仅剩的惯性将赛车停到赛道边缘，并在经过一号弯后立即选择退赛。对于这场突如其来的事故，红牛赛后迅速展开调查。

车队领队梅基斯确认，故障源于发动机系统，而且问题实际上在发车圈阶段就已经出现，因此车队和车手几乎没有任何补救空间。他同时透露，这套动力单元是维斯塔潘本赛季使用的第一套引擎，原本就计划在摩纳哥站结束后完成更换，因此此次退赛并非因为过度使用导致。

不过即便没有退赛，红牛也承认想要击败安东内利并不容易。梅赛德斯车手在摩纳哥展现出统治级速度，最终轻松收获五连胜。随着这一结果产生，维斯塔潘在积分榜上继续停留在第七位，与领跑的安东内利之间已经相差113分。对于这位四届世界冠军来说，争冠形势正在变得愈发严峻。

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