桥上车流穿梭不息，桥下挥杆笑语连连。6月2日下午，纳溪长江大桥东岸桥下的门球场上，10多名老人正在进行门球训练。这近万平方米的桥下老年体育公园内，9块运动场地呈阶梯状排开，门球、气排球、柔力球、太极拳等活动分区设置，可同时容纳600人健身。
随着泸州跨江大桥陆续建成投用，路网骨架不断完善，大量桥下闲置空间随之产生。此前，这类城市“边角空间”长期疏于打理，沦为被闲置浪费的隐秘资源。如今，一场桥下空间的“变形记”正在泸州有序展开：纳溪长江大桥、泸州长江大桥、合江长江公路大桥、国道321九曲河大桥等多处桥下地块，因地制宜变身运动场、健身地、停车场，既补齐城市配套短板，又满足了群众就近锻炼、停车的迫切需求，收获不少好评。
被“遗忘”的桥下隐秘角落
什么是桥下空间？它是指桥梁垂直投影面下的空间及场地。
随着城市桥梁逐年增多，桥下空地不断增加，但因缺乏系统规划和有效监管，大量桥下空间沦为“三无地带”：无光照、无人管、无用处。它们或被围挡圈起，成为与社区割裂的“禁区”；或被悄然侵占，变成堆放建筑废料、停放“僵尸车”、藏匿易燃物的“收容所”。私搭乱建、垃圾遍地、污水横流，这些乱象不仅拉低城市“颜值”，也埋下了消防安全隐患。
纳溪长江大桥东岸桥下，杂草丛生的闲置空间未被利用，与旁边正在建设的麒麟公园格格不入；合江长江公路大桥桥下空间长期被车辆无序占据，有的车一停就是数月，有的成了“流动仓库”，堵塞通道，群众怨声载道；泸州长江大桥桥面完成提质改造后焕然一新，桥下区域却无人管护，大件生活垃圾随意堆放，杂草丛生沦为露天垃圾场。
“桥下空间是桥梁的衍生部分，没有被利用起来，监管就容易缺位。街道社区管不了，执法部门也盯不住。”泸州市公路局党委委员、副局长赵远华表示，桥下空间治理难点在于：保障桥梁结构安全、满足群众实际需求、明确管理责任主体，三者缺一不可。
闲置的桥下空间是常见“城市病”，如何破题？从2024年开始，泸州市开始探索“安全为先、功能整合、品质提升”的活化利用之路。
被“激活”的桥下闲置空间
转机出现在2024年。纳溪区老年体育协会的一封来函，成为撬动变革的第一块多米诺骨牌。
此前，纳溪缺少标准化老年健身场地，当地老体协提议盘活纳溪长江大桥桥下空地修建体育公园。收到诉求后，市公路局联合交通执法、属地住建、纳溪交通等多部门实地踏勘、反复开展桥梁安全论证，划定使用红线：不建设永久构筑物、不存放易燃易爆物品、不阻碍桥梁日常巡检养护，在保障桥体安全的前提下同意场地改造。
恰在此时，四川省交通运输厅正在征求各市州关于桥下空间综合利用的意见。有了省级政策导向的“底气”，市公路局决定大胆破题。随后，他们多次会同相关单位到施工现场指导协调。经过一年多努力，今年初，近万平方米的老年体育公园建成投用。阶梯布局的空间被科学划分为多个功能区，4片标准门球场一字排开，人工草坪界线清晰；往上走，气排球场、柔力球场、太极拳练习区依次排开。
纳溪长江大桥的成功实践，为泸州桥下空间综合利用打开了新思路。
泸州长江大桥下的闲置地块被规划为公共停车场，既满足社会车辆停放，又为环卫车提供了专用临时停车位；合江长江公路大桥两岸，分别建成216个、50个规范停车位；国道321九曲河大桥桥下地块，正申报打造休闲健身场地。
“在确保安全的基础上，泸州正持续推进桥下空间功能整合与品质提升，逐步形成‘停车+通行+景观’一体化的桥区更新模式。”赵远华说，桥下空间改造不搞一刀切，而是“一桥一策”，根据地理位置、周边需求和空间条件，因地制宜确定功能定位。
被“点赞”的桥下活力地标
桥下空间的蜕变，实实在在惠及周边百姓。家住纳溪的退休老人邢志奇，经常相约好友到纳溪长江大桥下的老年体育公园打门球，配套停车位解决自驾出行难题，遮阳避雨的场地打破天气制约，成为老年群体的休闲首选。
桥下空间不仅成了老年人的乐园，也解决了周边居民的停车难题。泸州长江大桥桥下停车场投用后，环卫车辆就近定点停靠，大幅缩减出车准备时间；空余区域加装健身器材，周边居民出门便能休闲锻炼。合江长江公路大桥停车场投用后，周边居民再也不用为找车位发愁，桥下空间干净整洁、规范有序，街区形象显著提升。
“桥下空间活化了，群众满意了，城市形象提升了，这是多方共赢的好事。”在赵远华看来，因地制宜、分类施策，推动桥下空间功能重塑，可为全市“交通+文旅商”融合发展贡献更多“桥下力量”。
桥上车流如织，桥下活力四射。曾经被遗忘的交通“隐秘角落”，悄然蝶变为群众身边的幸福空间。这不仅是城市治理的智慧结晶，更是以人民为中心的发展思想的生动注脚。
在泸州，桥下空间的“变形记”还在继续。
（供稿：泸州融媒）
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