长期以来，长距离公交线路“站站停、运行慢”是不少乘客的痛点。尤其在郊区、开发区等外围区域，部分站点客流稀少，公交车却仍需完成“减速、靠边、开门、关门、再起步”的全套动作，一趟跑下来，空站越多，时间浪费越明显。

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去年3月，南昌公交率先在14条线路的外围站点试行“招呼式”停靠，覆盖南昌县、安义县、进贤县、青云谱区、新建区、南昌高新区等区域。截至目前，全市已有143条公交线路全面推行，上车招手+下车按铃，为乘客提供更加便捷的服务。

所谓“招呼式”停靠，操作并不复杂：乘客上车需在站点招手示意，下车则提前按下车厢后门处的红色按钮。公交车行驶至距离站点约100米时，驾驶员会主动询问车内是否有下车需求；距站点50米时提前减速备停。如果车内无人示意下车，且站台上也没有乘客招手，公交车将直接驶离，不再停靠。简而言之：到了“招呼式”停靠站，停不停，乘客说了算。

“招呼式”停靠并非简单“减站”，而是对乘客需求的精准回应。从“站站停”到“按需停”，改变的不仅是一个按钮、一次招手，更是公共交通从“标准化供给”向“精细化服务”迈进的缩影。

来源：洪观新闻记者 邬靓

编辑：万明 二审：刘培堃  终审：凌云

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