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（来源：一览众车）

6月10日，小鹏集团董事长何小鹏发布内部信称：“即日起，除担任小鹏集团CEO外，我还将亲自兼任机器人业务的‘CEO’。”

何小鹏表示，之所以做出这个决定，是因为小鹏机器人正迎来量产和商业化的前夜。他认为，这不是一个简单的业务升级，而是小鹏集团从“智能汽车公司”向“物理AI公司”转型的重要一步。现在，小鹏集团距离实现全球首个高阶人形机器人规模量产的目标，越来越近。这个阶段，相当于8年前的小鹏汽车，公司即将完成第一款车G3的发布，正站在量产交付的门槛上。

在内部信中，何小鹏还表示，小鹏集团将投入更多精力到机器人业务中，拉通集团所有资源，要把汽车业务积累的供应链、制造、品质、全球化能力，毫无保留地复制到机器人业务上，用最快的速度、最高的质量，把IRON送到客户手中。

据介绍，机器人业务目前整合了小鹏集团的内部综合能力，包括硬件，AI大模型，供应链、精密制造、营销，销售等各个业务模块，复杂度很高，在量产和商业化的大会战时刻，需要更有效调动这些资源。

何小鹏在内部信中称，做最先规模量产的高阶机器人，必须软硬件的全栈自研+跨域融合，必须自建大型的数据中心和量产工厂。

他表示“小鹏的目标是做拟人的机器人，而不是简单和有力的机器；做可以通过本地自然语言沟通、思考的机器人，而不是做本地用遥控器、能力在云端的机器；做安全的机器人，全包覆、动作轻盈、支持SEP和数据隐私安全保护，而不是行走在人体一米以外的机器。”

何小鹏在2026年开工信中宣布，2026年“小鹏全球员工总数将再增8000人，其中校园人才拟招5000人”。此前何小鹏在年会上提到，由他审批的博士毕业生数量已超过百人规模，部分AI方向岗位年薪已达到百万级别。

开工信中，何小鹏称，今年将是小鹏具身智能从“能做”到“能量产”的分水岭，小鹏要做全球第一家让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务，在同一年全面量产的科技公司。全新一代IRON机器人将于年底启动量产，是满足“车规级标准的AI智能体”，目标是“成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人”。何小鹏介绍，小鹏的机器人将率先落地导览、导购等场景，并向全球开发者开放SDK。

3月，何小鹏曾在业绩会上表示，IRON搭载三颗图灵AI芯片，第二代VLA技术栈已在机器人上跑通。公司预计今年下半年在运动与控制能力上实现提升。

5月27日，小鹏召开机器人量产动员大会，明确年底实现IRON人形机器人量产，Q3量产版亮相。2027年一季度，机器人将进入小鹏线下门店担任导购。