中国海事编队在台岛以东海域执法期间，日方派出飞机一路侦察尾随？两次被中方当场抓了个现行。
几天前，我方已对外宣布，将在台湾岛以东海域启动专项执法行动。
我方在通报此事时，也没有藏着掖着，明确此次行动是针对日菲而来，这是对日菲企图对台岛以东海域启动“非法划界谈判”的必要行动。
中方放出这一消息时，高市政府并未有任何动静，也没有评价。而等到中方执法编队开进台岛以东时，果不其然，日方马上就有异动了。
根据“玉渊潭天”放出的消息，6月8日当天，中国海事海上交通专项执法编队在巡航期间，两次发现疑似日本海上保安厅固定翼飞机。第一次是在当天6时15分；第二次在当天14时11分。
这里需要说明一下，日本海上保安厅归属于日本国土交通省，并不隶属于自卫队作战体系，职能定位相当于日本海警。
此次日方出动海保厅飞机而非自卫队军机，实际也是在针对我方巡航行动采取的“对等应对”举措。我方巡航编队以海事、海警执法力量为主体，日方则配套派出海保厅飞机跟进。
我们还要注意到，该型飞机也是中日在东海、钓鱼岛周边等敏感海域对峙中，经常碰到的“老熟人”。
当然，目前我方尚未正式确认，这架飞机是否属于日本海上保安厅。但依据长期海上对峙积累的识别经验，基本可以判定无误。日方两次“尾随”，都被我方执法编队当场抓个现行。
高市政府虽然全程并未对中方的执法发出任何评价，却已偷偷下令派出飞机一路尾随侦察中方执法行动，全程紧盯着相关动向。
这也证明了，此次我方出海巡航时机恰到好处。日菲企图私自瓜分台岛以东海域，给了我方出师有名的行动依据，海警、海事舰船光明正大地开进台岛以东海域巡航管控。
若是没有此次契机，我们恐怕也很难直观察觉到，原来日方长期在台岛东侧海域暗中布局，持续针对我方海上力量开展侦察盯防，各类隐性小动作层出不穷。其觊觎中国周边海域态势、窥探我方远洋活动的意图，在本次巡航中显露无遗。
可以明确的是，如今我方海警、海事联合执法编队已经开进台岛以东海域开展巡航，那就不会是单次行动，后续必然会转为常态化管控。
这也预示着，未来在这片海域，我方和日本海保巡逻机，乃至是舰船“碰面”或将成为常态。
日方在此次跟踪侦察过后，必然也不会停止行动。
日方此次从早晨6点到下午2点全程尾随侦察，明显是想通过盯梢我方编队航线、作业模式、处置流程，大批量收集相关情报，以熟悉对峙场景，为日后和我方海上周旋积累实操经验。
再加上近期日菲勾连频繁，不排除后续二者会协同出动船只、飞机，在台岛东侧联动监视，甚至制造摩擦。
也因此，我方后续势必同步强化海上执法配套力量，补齐空中巡航短板，常态化派遣执法无人机，或是飞机前出，对日方抵近侦察行为实施对等跟踪、监视与驱离管控。
可以预见的是，日菲短期内不会放弃搅局图谋，台岛以东这片海域的博弈，可能才刚刚开始。
在这之中，台当局同样是一大不稳定因素。面对我方捍卫海域权益的执法巡航，台当局非但没有认清大势、感激我方的善意，反而摆出强烈抗拒的态度，紧急出动所谓“海巡署”舰船抵近，甚至妄图驱离我方船只。
这也就意味着，我方今后的执法行动，除了要应对日菲各类监视盯防动作，很可能还将持续面临台当局海上力量的干扰施压。台当局的消极对抗举动，同样是我们巡航管控中需要重点留意、妥善处置的方面。
综合各方动向不难看出，台岛以东海域如今局势错综复杂。日方暗中侦察蓄谋布局，日菲抱团企图瓜分海域权益，台当局还一味对抗制造阻碍。三方小动作叠加，不断抬升这片海域的管控压力。
即便如此，不管是日方海保力量的尾随窥探，日菲后续可能的联合动作，还是台当局的刻意阻拦，我方都有充足手段依规处置。
维护周边海域稳定、捍卫海洋主权的底线不会退让，这片海域的常态化管控只会持续推进，不会倒退。
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