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6月10日消息，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混动正式定档，将在6月16日上市。
这台车最值得关注的，不是外观变化多大，而是把家用轿车的油耗卷到了新高度。
小爱觉得，普通消费者看它，不用纠结技术名词，只要记住一点：它是一台不用充电、主打省油和省心的混动家轿。
新车搭载1.5L混动专用发动机，热效率达到48.41%，官方称为当前全球量产发动机最高水平。
工信部申报百公里油耗为3.83L，在海南环岛高速油耗测试中，还跑出了百公里2.22L的成绩，并创造吉尼斯世界纪录。
当然，测试成绩很亮眼，但真实油耗还要看路况、驾驶习惯、空调和载重，大家别只盯着一个数字。
动力方面，它配备11合1混动电驱和DHT变速箱，支持纯电、混联、直驱三种模式。
简单说，低速起步、市区通勤、高速巡航、急加速，它都能自动切换更合适的工作方式。
驱动电机最大功率230kW，0-30km/h起步加速仅1.84秒，动力响应时间为10毫秒。
这对日常开车很实用，红绿灯起步、城市跟车、并线超车都会更轻快。
66km/h以内可纯电行驶，电驱在超过80%的工况中处于主导地位，开起来会更接近电车的顺滑感。
尺寸方面，新车长宽高为4815/1885/1480mm，轴距2755mm，定位紧凑型车，家用空间基本够用。
外观延续燃油版帝豪设计，直瀑式格栅、上挑大灯、镀铬装饰都偏稳重，不惊艳，但耐看。
内饰采用环抱式布局，配备全液晶仪表、悬浮式中控屏，还保留了不少实体按键。
小爱觉得这点挺好，家用车不是越“全触控”越高级，常用功能好操作才是真的方便。
14.6英寸悬浮式中控屏、Flyme Auto车机系统、水晶挡把，再加上凌云灰配色，车内精致感也比老印象里的帝豪更强。
智能化方面，它搭载吉利星睿AI云动力2.0大模型，可根据温度、湿度、海拔等环境数据，自动匹配油电策略。
说白了，就是系统更聪明地决定什么时候用油、什么时候用电，官方称综合节能提升10%以上。
不过，小爱也希望吉利上市时把配置说清楚。
比如安全气囊、L2辅助驾驶、360影像、座椅加热、后排配置这些，都会影响消费者最终选哪一款。
如果最终价格能压在主流燃油紧凑型车区间，同时把混动系统和常用配置做扎实，那它的竞争力会很强。
但如果低配只是拉门槛，实用配置都放到高配，大家就要仔细算账了。
总体来看，第5代帝豪i-HEV智擎混动主打的不是花哨，而是低油耗、起步轻快、不用充电、家用省心。
如果你想买一台油耗低、空间够用、使用成本可控的轿车，可以重点等6月16日正式价格。
我是小编小爱，买车别只看热闹，真正划算的车，是能帮你把油钱和用车成本都省下来的车。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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