刷到PlayStation Blog那个五道题的选车测试的时候，我整个人愣了一下。山内一典这波操作怎么说呢，别人家更新是告诉你"来了四台新车赶紧开"，他倒好，先让你做心理测评——你喜欢精准节奏还是暴力输出？你是厂队情结党还是纪律委员？我测完发现自己被分到了安全车，行吧，很符合我这种在赛道上一脚油门一脚刹车的气质。

说回正事。今天凌晨1.70版本更新已经推送了，四台新超跑全数实装，加上五条新的世界赛道活动，整个更新就是给勒芒粉丝准备的。这四台车之前在世界系列赛期间突然公布的时候就有人在猜会不会马上落地，现在确实来得挺快，法拉利499P、标致9X8、保时捷963、宝马M Hybrid V8，配上911 Turbo S安全车，一共五台。

打开网易新闻 查看精彩图片

不过咱先别急着说"量大管饱"。我扫了一圈这次更新的实际内容量，新车的驾驶挑战活动是有做，但整体来说不算GT7史上最大的内容投放。1.70这个版本号憋了这么一阵子，勒芒粉丝等这台车确实等了挺久，但如果你不是勒芒耐久赛的受众，这次更新可能就只是"哦多了四台车"的程度。

有意思的是PlayStation Blog那个测试。它不像一般的游戏引导那样扔给你参数表让你自己琢磨，而是用五个问题直接帮你筛：比如你偏好精准、节奏、厂队感觉，那系统就推法拉利499P；你想要侵略性强一点、大马力输出，那就宝马M Hybrid V8；如果跑赛道走的是纪律路线，好了，安全车排队等你。我到今天才知道原来我游戏里选车的方式可以是做一份性格问卷，而不是进车库翻页看谁的数据最猛。

说实话这个逻辑不是没道理。四台超跑虽然都是顶级勒芒规格，但GT7对每台车的物理反馈做得很细，法拉利那个更吃走线，宝马更吃你敢不敢晚刹车，标致9X8本身外形就够科幻，空气动力学调性跟其他三台完全是两套东西。直接甩给玩家容易让人一头莽进第一圈然后撞得怀疑人生，用测试做个引导反而少走点弯路。