车辆制造商建议零售价或许看起来很有吸引力，但不幸的是，这往往只是起点。经销商不仅会向你收取运费和交付费用，还常常会增加附加费和文件费。好消息是，至少在销售税方面，你可以提前知道成本是多少——或者等你读完我们这份美国各州新车及二手车的销售税指南后就会清楚。以下是你在规划下一次购车时需要额外预留多少预算的详细说明。

阿拉斯加、特拉华、蒙大拿、新罕布什尔和俄勒冈这五个州不对车辆销售征收全州范围的销售税。这也是为什么能在洛杉矶街头看到大量挂着蒙大拿牌照的超级跑车——这是一个税收漏洞，立法者们正在试图堵塞。然而，即便在这些地方没有州级销售税，也不意味着购买车辆时完全不用缴税。以阿拉斯加为例，市政当局有权根据购买地点设定并收取税率，最高可达百分之七点五。目前新车均价约为五万美元，你可能需要向当地市政缴纳一笔不菲的费用。在俄勒冈，经销商会被州政府直接征收两项税收——企业活动税和车辆特权税，而经销商可能会试图将这些成本转嫁给消费者。严格来说这并非政府税收，但确实是一项额外成本，尽管金额很小。车辆特权税仅为百分之零点五，也就是说一辆五万美元的汽车大约缴纳两百五十美元。即便如此，这笔钱也够加满一箱油的，签文件时请留意。

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特拉华也勉强跻身无销售税州之列，因为政府规定在你首次为车辆注册时会收取一项名为机动车文件费的费用。年度注册费仅为四十美元，但新车按售价的百分之五点二五计收，二手车则参照全国汽车经销商协会的指导价值来收费。那么真正意义上的免税州大概是新罕布什尔了，这个州甚至不强制要求骑摩托车时戴头盔。但情况同样不尽然。新罕布什尔不收取销售税，但会根据制造商建议零售价按年收费，这项费用会随着车龄增加而递减。以一辆售价五万美元的2026款新车为例，当年的注册费为九百美元，第二年为七百五十美元，之后继续递减。

需要牢记的是，各州计算税费的方式千差万别。那些实际上没有销售税的州，有时收取的费用反而可能比理论上税率更高的州还要多。很多情况下，还存在注册费和其他费用，这些虽然在技术上不属于销售税，但同样会触动你的钱包。在规划下一次购车预算时，务必把这些看似不起眼的数字也纳入考量。