关于六代机的研发，其实全球各国都在发力，只不过情况那就各不相同了。比如歼36和歼50作为全球首飞的两款六代机，近几年正在高强度试飞，频频露面。但欧洲日本研发的几款六代机，却是散伙的散伙，拖延的拖延，那么为何制造六代机这么难？歼36和歼50是否能笑到最后呢？
根据TWZ战区网站报道，法国和德国合作的欧洲新一代战斗机NGF项目已经解散，原因是双方需求无法达成一致。所谓NFG项目，其实就是欧洲自己的六代机，原本准备2028年首飞，其实看到这个结果并不意外。尽管在多个场合，德法都曾经高调宣传这个所谓NGF项目，但其实台面下是暗流汹涌。
首先为什么是德法捆绑搞这个项目，这是因为德法基本就是欧洲大区现在唯二有工业化能力的国家了，法国还有达索这个先天条件，技术上来说德法合作最有希望。
但是从其它方面，双方是没有一点合拍，地缘传统上德法之间的爱恨情仇就不多说了，大家都知道。在面对欧洲问题上，德国主张是无限亲美，但法国主张是搞大欧洲，也是聊不到一块，所以这次六代机项目解散说是双方需求无法一致，那真是一针见血了。
那么法德项目解散后，估计双方会继续找其他国家合作，或者直接等着买F-47，如果真能造出来。因为单凭欧洲任何一个国家谁也造不出六代机，不客气的说就算欧洲抱团其实也造不出，这还真不是小瞧欧洲。
因为欧洲人在战机研发上逃课了，他们没有经过五代机的发展，就直接要研发NGF这种六代机指标的战机，这多少有点瞧不起航空和物理了。现在欧洲最先进的战机还是号称4.99代的阵风，但是不过有多少个9不还是老一代吗？如果能越过五代机直接造六代机，那以后谁还一代一代的研究，直接研究轨道战机和太空战机岂不是更爽？
说到底，先进战机是一个科技问题，必须遵循科学规律，没有五代机隐身技术的累积，没有风洞吹出来的无尾翼气动技术，更别说变循环发动机，欧洲拿什么搞六代机？那么德法失败之后，下一个会是谁呢？
大概率还是日本和英国意大利一起搞的GCAP（全球作战空中计划）六代机，而且已经有苗头了。最近英国议会没有批准GCAP经费，问就是没钱，准备拖延到2030年前后。日本现在也没有办法啊，因为日本现在更是缺稀土，研发什么的太难了。大概率这个GCAP会在未来几年因为技术资金各种原因崩溃。
那么美国的F-47怎么样呢？前几天看到一个所谓51区上空出现飞行器，但实际可能是等比例工程样机阶段都没到，说破天也是缩比模型，还在测试气动原理阶段。未来几年还要看看能拿出多少钱，多少人力继续研发，搞不好特朗普一下台F-47也跟着烂尾。
六代机最好的情况可能是歼36和歼50笑到最后，最差的情况也是美国的F-47追着鸭翼，在技术和出现时间上大幅落后。不是说歼36和歼50有多厉害，而是我们一步一个脚印遵循技术规律走上来的。欧洲和美国，一个是做梦想跳级，一个是军事研发能力萎缩。
看看现在美军的先进装备，大多是冷战时期到2000年的技术的升级和改装，在此之后各种先进装备其实美国根本就不怎么沾边了。或者就和福特级一样，表面先进，实则各种拉胯。简单说，现在欧美就是失去了全新装备的设计和制造能力，一种军事工业的“失能”。因此不是六代机有多难，而是失去了现代工业能力，欧美以后造一门大炮都会很难。
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