来源：市场资讯
（来源：玉州发布）
“因为没有红绿灯，我无法确定来往车辆是否会停车让行，每次通过这个路口都提心吊胆。”近日，家住玉柴世纪城的雷女士向玉林市融媒体中心《民生连线》栏目反映，在玉林城区二环南路江南路路口，车多速度快，市民通过时难以保证安全，希望有关部门设置红绿灯。
该路口交通状况如何？为何一直未设红绿灯？记者就此进行了走访。
二环南路江南路路口，需要停车观察四次，交通状况比较复杂。
体验：过马路如“闯关”，需停留观察4次
6月2日7时20分许，正值市民上班和送孩子上学的高峰时段，记者在二环南路江南路路口看到，横穿二环南路的行人、骑电动车的市民挤在宽度约能停放一辆电动车的绿化带缺口上等候，有的电动车挤不上绿化带，只能停在机动车道上。行驶在二环南路上的车辆基本以80公里时速快速通过，因未设置红绿灯，大部分车辆到了斑马线看见有人才紧急刹车，有的直接抢行，险象环生。
二环南路江南路路口的行人、骑电动车的市民挤在绿化带缺口上等候，部分市民的电动车停在快车道候车，险象环生。
记者驾驶电动车从盛世国际一侧出发，尝试沿斑马线横穿该路口。瞅准东向车流空档，快速冲过北面辅道，落脚第一条绿化带观察主道东向来车，等待三四分钟后，瞅准车流空档冲过主道北侧三车道，落脚第二条绿化带观察主道南侧三车道西向来车。此时东、西向均有直行大车疾驰而过，带起劲风，让人心惊。尽管路面设有3道减速带和让行提醒标识，但西向来车属下坡行驶，车速快，难以停下。待车流出现缺口，记者快速跨过主道南侧三车道，来到第三条绿化带，再次停车观察南面辅道西向来车，等候约两三分钟后，瞅准时机穿过辅道，安全抵达玉柴世纪城一侧，耗时至少7至8分钟。
市民：路口交通繁忙，没有红绿灯不安全
“虽然有斑马线和交通标识，但我无法确定过往车辆是否会停车让行，过马路时心情非常紧张，怕出意外。”市民雷女士说，她每天接送孩子都要经过这个路口，横穿马路对成年人来说都是一种挑战，更别说孩子了。
当天13时50分许，市民苏先生途经该路口时，又看到一起交通事故，一名50多岁骑电动车的男子被一辆柳微车撞伤。苏先生常走这个路口，据他观察，事故多发生在由西往东方向的车道，此处是一个斜坡，过往车辆速度快，不熟悉路况的人过马路抢行很容易出事。
路过的市民曾先生说，该路口发生的事故多是人车抢行或车辆来不及减速所致。交管部门设置了减速带和警示标识，但距离斑马线太近，他建议将提醒标识移到离斑马线30至50米处，让车辆提前减速。
雷女士说，前不久，她的一位邻居站在绿化带缺口等候时，被一辆遭追尾的小车撞伤腿部，这让她产生了心理阴影。她希望有关部门能设置一个红绿灯，哪怕是简易或临时的也行。
二环南路江南路路口是市民进出城的重要路口。
住在玉铁社区的市民罗女士表示，二环南路江南路路口是市民进出城的重要路口，除玉柴世纪城业主外，到陆川北部工业园区上班的人员及前往黑石岭公园休闲游玩的市民也走这个路口，人车流量很大，设置红绿灯很有必要，最好能建设一座天桥或下穿式隧道。
交管：已增设减速带、爆闪警示灯、警示标志牌
记者从交管部门了解到，针对该路口存在的交通安全隐患问题，玉林市公安局交管支队玉州二大队已采取以下措施：增设6组减速带，强制降低机动车通行车速；安装4组爆闪警示灯，全天候提醒过往机动车注意横穿的行人和非机动车；增设注意行人、交叉路口警示标志牌；优化日常巡逻排班，增加巡逻频次，及时劝阻机动车抢行和非机动车随意横穿行为。同时加强宣传教育，引导交通参与者自觉遵守交通安全法律法规。
至于能否设置红绿灯或过街天桥，交管部门表示，二环南路属于城市市政道路，根据《广西壮族自治区道路交通安全条例》等有关规定，是否设置红绿灯、在哪里安装，在规划时已纳入道路施工图设计；新建或改扩建红绿灯等交通安全设施，由道路建设业主统一施工。交管部门作为红绿灯日常使用管理主体，对建成后的红绿灯牵头验收，验收合格后接入全市智能信号管控平台，负责日常信号、故障调度、运行管控、信号方案调整。
城管：新增红绿灯建议由属地政府提出申请
记者致电二环南路的主管方玉林市城市管理监督局，该局办公室人员表示，二环南路确实由该局负责管护，但新增红绿灯不属于养护范畴，建议由属地政府提出申请，并经交警研判确需增设红绿灯，然后进入立项、规划程序，最后交由建设单位建设。
该局一名工作人员告诉记者，针对该路口增设红绿灯的问题，有关部门曾在2023年进行过调研，当时因该路口位于上坡位置，在此设置红绿灯存在安全隐患，因此未将增设红绿灯纳入全市项目建设清单。
玉州区相关部门也表示，按照属地管理原则，增设交通设施，一般由社区先行提出申请，按程序逐级上报，最后相关部门对增设红绿灯的可行性进行研判、论证。
社区：多路口存安全隐患，将申请增设红绿灯
二环南路江南路路口，属玉州区南江街道玉铁社区管辖范围。6月5日，记者采访了玉铁社区党委书记、居委会主任赵俭。
赵俭介绍，玉柴世纪城小区共4690户，目前入住约5800人。二环南路主道为双向六车道，车速快、车流量大，二环南路江南路路口未设置红绿灯，仅设有人行及电动车通道，行人、电动车过马路需多次避让，通行极为不便，且存在较大的交通安全隐患。据他了解，到目前为止，该路口已发生七八起有人受伤的交通事故。此外，二环南路中秀路岭塘路口、市第十中学门口、市第三人民医院门口等路口同样未设红绿灯，交通安全隐患也比较突出。平时在交通高峰时段，该社区还组织志愿者在几个路口疏导交通，维持秩序，以减少交通事故发生。
他表示，目前社区已就该路口存在交通安全隐患等情况向南江街道汇报，近期将按有关程序提出增设红绿灯申请，积极回应群众关切。
追问：已规划的人行过街天桥何时开建？红绿灯会不会设置？
“要么封住该路口，让行人多走几百米从民主南路连心桥过红绿灯，要么设专供电动车和行人通行的红绿灯。”市民苏先生建议。
赵俭表示，当初未在该路口设置红绿灯，主要是考虑到此处距离民主南路立交桥红绿灯仅两三百米，又是上坡路段，担心影响主干道的通行效率。要保障过马路行人的安全，最好在这个路口建设一座天桥，以方便市民进出城区。
记者了解到，在道路设计时该路口已规划有人行过街天桥，二环南路中秀路口也规划有交通信号灯，但目前这两项设计都没有完成。
那么，这个路口的人行过街天桥何时启动建设，红绿灯最后会不会设置？又该由谁来建设？
根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段，或道路配套设施存在交通安全严重隐患的，应当及时向当地人民政府报告，并提出防范交通事故、消除隐患的建议，当地人民政府应当及时作出处理决定。
来源：玉林发布
编辑：覃小原
校对：罗仲平
审核：李 荣
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