2025年11月7日那天讲起。那一天，刚上任不久的日本首相高市早苗在国会答辩时抛出一个危险论调，称如果中国大陆对台湾出动军舰并使用武力，可能会构成＂存亡危机事态＂，自卫队将可以行使集体自卫权。这等于把日本的安全和中国的内政强行捆绑。中方反应非常迅速，11月13日凌晨2点56分，外交部副部长孙卫东＂奉示召见＂日本驻华大使金杉宪治，把事态的严重性顶到了天花板。三天后高市非但没收回，反倒说这是＂政府一贯见解＂，彻底把火浇大了。
从2025年底起，赴日航班取消率就开始一路爬升。2026年1月中国大陆往返日本航班取消量已达2195班次，整体取消率40.4%，其中46条中日航线＂零航班＂。到了2月，已有49条航线取消全部航班，比一月进一步增加。4月份赴日航班同比暴跌54.4%。2026年5月共有31条中日航线全线停航、整月无航班运营，累计1592架次航班被取消，全月取消比例为37.6%。一条航线＂整月零执飞＂意味着什么？意味着航司彻底放弃了这条线，地勤、空乘、保障队伍说散就散，想再连起来不是一两个月能办到的事。
中东霍尔木兹海峡因地缘冲突一度封闭，全球五分之一的石油运输直接卡壳，对几乎全靠进口的日本来说，相当于命门被人按住。日本90%以上的原油都依赖进口，作为石脑油衍生气体的乙烯供应正日益紧张。2026年4月日本乙烯产量为28.35万吨，同比暴跌37.1%，乙烯利用率降至67.3%，创1996年有可比数据以来最低水平。4月份日本石脑油价格环比上涨83.2%，同比上涨79.4%。
日本超市里那些黄澄澄的香蕉，进口的时候全是青的，必须用乙烯催熟才能上架。日本面临近50年来最严重的香蕉供应短缺，负责处理日本约三成进口香蕉的Farmind公司坦言，乙烯库存正逐渐减少，部分相关成本已上涨近10倍，并撂下狠话说香蕉可能从日本餐桌消失。连锁反应不止于水果。日本零食巨头卡乐比已推出14种主要商品的黑白单色包装，包括其主力薯片和麦片系列，便利店全家也开始把三明治Logo换成黑白印刷。据日本帝国数据库公司调查，日本6月计划涨价的食品达1078种，7月升至2269种。
面对这场尴尬，日本部分媒体不知道是真不懂还是装糊涂，硬把锅甩给中国，一会儿声称中国航油短缺无力执飞对日航班，一会儿炒作新版民航法针对性限制日本通航。这种说法在业内人士看来纯属胡扯。2026年5月，中国如期下发275万吨成品油出口配额，国际航班该飞照飞。至于即将在2026年7月1日施行的新版《中华人民共和国民用航空法》，规范的是境外飞行器过境中国领空的通行规则，跟中日双向直飞客运航线根本是两码事。把自己挑事的因果倒过来讲，骗不了同行，也安抚不了国内的物价焦虑。
就在国内一片狼藉的时候，日本防卫大臣小泉进次郎跑到了新加坡。5月31日，在第23届香格里拉对话会上，国防大学沈志雄大校向他提问：日本领导人在澳大利亚战争纪念碑前向二战阵亡的澳军士兵致哀，可亚洲受害国至今没收到日方的正式道歉，日本政府准备不准备以同样严肃的态度回应中国、韩国和东南亚的关切？据环球时报报道，小泉进次郎没有正面回应问题，顾左右而言他。他转头倒打一耙称，中国持续以较高水平增加国防开支，并在多个领域迅速扩展军事能力，缺乏足够透明度。开幕晚宴散场时，《环球时报》记者当面问他什么时候撤回高市早苗那番涉台错误言论，镜头里小泉脸色一沉，一个字没吐。
5月30日，美国战争部长海格塞斯与小泉进次郎在新加坡会面期间达成多项共识，包括同意在日本临时部署美国导弹能力，以及加速导弹的联合开发和生产。可美方的算盘也没放松，海格塞斯在5月30日的主旨演讲里直接要求亚太盟友停止搭便车，必须把国防开支推到GDP的3.5%这条所谓＂黄金线＂。小泉一边对北京放软话喊＂当面把话说清楚＂，一边在新加坡贴着美方的节奏走，这种两副面孔的操作，邻国看得一清二楚。
提到小泉进次郎，他父亲小泉纯一郎当年六次参拜靖国神社的旧账，至今还压在中日关系的卷宗里。这位新任防卫大臣不仅没汲取教训，他视察过冲绳与那国岛，那里离台湾岛只有大约110公里，自卫队中程导弹部署计划照常推进。再往前推，他还在凌晨两点紧急召开记者会，单方面指责中国海军战机用雷达照射日方飞机，被外界普遍解读为抢占舆论先机的把戏。
从2025年11月那场国会发言到现在已经过去半年多，高市政府始终拒不撤回错误言论，反倒在《防卫白皮书》里继续把中国定位成＂前所未有的最大战略挑战＂，还在琢磨修改＂无核三原则＂。日本前首相鸠山由纪夫直言，日中关系陷入最恶劣的境地，日本国家利益正遭受难以估量的损失。航班停飞、香蕉告急、薯片黑白包装，这些只是经济代价的开胃菜。中方的对话大门从来没关上，但前提是日方必须正视台湾地区是中国领土不可分割一部分这条铁律，必须正视侵略历史。
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