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6月10日，新德里南区的印度外交部大楼里，美国驻印度临时代办杰森·米克斯被叫了进去。

这通约谈不是平常的外交会晤。印度外交部美洲司负责人纳加拉杰·奈杜出面，向米克斯递了一份正式外交照会。半个小时的会面，气氛紧张。印度方面用的词是“强烈抗议”。

6月8日，一艘悬挂帕劳国旗、由印度船员操作的油轮“马里韦克斯”号，在阿曼湾国际水域航行时，被美军舰载机发射的精确制导弹药击中。美军声称该船试图驶往伊朗，违反了美国自4月13日以来对伊朗港口实施的封锁令。船长拒绝遵从美军指令，美方最终将导弹打进了机舱和操舵系统。船上24名印度船员被困，后被阿曼海军营救，全部确认安全。

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第一次袭击之后，印度官方最初表态克制。外交部发言人只是说，看到报道了，正在核实。措辞还是“得知”“理解”这类词。对外强调的是船上24名印度船员全部获救，没有人员伤亡。这个调门，在“马里韦克斯”号事件中，其实已经算得上“大事化小”的表达了。

但袭击紧接着就来第二次。

6月9日晚，同样在阿曼湾，另一艘悬挂帕劳国旗、同样由印度船员操作的油轮“塞特贝洛”号遭到美军打击。据印度外交部事后公布的数据，船上24名印度船员中，21人获救，3人至今下落不明。

这次不同了。人丢了，印方不能再沉默。

印度的反应分两步走。6月9日事件发生后，美国中央司令部在社交媒体上确认了这次打击。印度外交部等了约半天，才在10日发布声明，措辞也在此前基础上连升两级——不仅用了“谴责”，还明确说这是“暴力事件”，并且主动透露3名船员失踪的细节。紧接着，就是召见米克斯递交照会。

纸面上看，印度这次的反应已经比第一次强硬了很多。但如果只看声明本身，仍会发现一个有趣的细节：印度外交部声明里没有直接点名“美国”。谴责“任何一方”采取危及海员生命和国际航运安全的行为，还强调该地区商船遇袭本质上是地区冲突的直接结果。国际海事组织秘书长的措辞也类似——他说“任何一方采取的任何行为”。

这种不直接点名的方式，在外交界叫“有技巧的抗议”。潜台词是：我知道是你，但我不想把话说绝。

为什么印度只能点到为止？有分析人士认为，印美关系目前已处于数十年来的最低点。但即使在这个最低点，印度能做的事情也有限。

美国是印度最大的贸易伙伴之一。印度对美出口在2025年达到约900亿美元，美国市场对印度IT服务业的意义就更不用提了。同时，美国在印度周边——包括印度洋的军事存在决定了，印度在安全层面也没有太多选择。这就是为什么印度外交部在抗议之余，还要加一句“呼吁立即缓和紧张局势，通过外交途径解决”——翻译过来就是：我抗议归抗议，但不想让事态失控。

俄罗斯卫星通讯社的报道指出，印度外交部对美国的这份抗议，措辞被部分观察家认为“温和”甚至“避重就轻”。并非印度不敢硬气，而是硬气的代价目前印度不想承担。

印度人怒了：印度一直试图在美伊之间左右逢源，结果自家国民被盟友打了，印度在外交上却只能点到为止。印度在伊朗问题上的中间人角色——印度一直试图在美伊之间保持平衡，既参与美国的“印度洋安全倡议”，又维持与伊朗的恰巴哈尔港合作项目。现在美军直接打了印度运营的船，等于把中间人的面具撕了。

也有网友直接讽刺：美国连自己的盟友都不放过。毕竟6月8日第一次打击后，美国中央司令部自己宣布，自封锁行动以来已使7艘船只丧失能力、134艘改变航线。但在那134艘里，印度船员一直在接单。直到导弹落到自己头上。

复旦大学南亚研究中心副主任林民旺的分析指出，印度目前面临的根本困境是：美国执行的是单边封锁，并非联合国授权。从国际法角度，对国际水域合法航行的商船进行攻击本身就有争议。但印度不可能站到美国对立面去——它不仅承受不起美印关系破裂的代价，更承受不起失去美国在印度洋安全合作的支持。这个“不可能站队”的位置，就是印度外交部措辞显得克制的原因。

另一个值得注意的点是时间线。从6月8日到6月10日，中间隔了整整两天。说明印度外交决策圈内部经过了一番权衡。最后的选择是：抗议要做，但烈度要控。控到什么程度呢——召见了、递照会了，但召见的不是大使，是临时代办（大使不在时负责事务的代理外交官）。这个安排本身就是一种外交信号。

一个真实但少有人提的细节是：印度外交部在声明中提到，自4月13日以来，该地区的航运安全形势一直在恶化。翻一下美国中央司令部自己公布的数据：自封锁开始以来，已强制134艘船改变航线，7艘被瘫痪。但那些数据公布时，瘫痪的船只里还没有一艘是“印度运营、印度船员”的。

现在情况不一样了。这不是印度船只第一次成为美军封锁行动的间接受害者——此前被拦截的船里，也有过涉及印度船员的例子。但被打到机舱、打到最后导致人员失踪，这是第一次。

还有一个很少有人提起的背景。就在几天前，印度总理莫迪刚刚在电话里和特朗普通过话。通话之后，美国大使在社交媒体上发文说“敬请期待”。谁都没想到，“敬请期待”的后续，是美军瞄准了印度船员所在的油轮。

有人可能会说，伊朗封锁霍尔木兹海峡在先，美国封锁伊朗港口是回应行动，印度被卷入是“无妄之灾”。但事实更复杂一些：印度的恰巴哈尔港项目长期与伊朗合作，印度也一直在购买伊朗石油。这种“两头都沾”的立场，在局势紧张时，是最容易被两边挤压的位置。

当导弹落进印度船员的机舱，莫迪才真正看清一件事：特朗普的外交逻辑里，不存在因为你是盟友所以不打你——只有你有没有挡在我的路线上。印度在伊朗和美国之间游走了太长时间，以为自己两边都能谈，却忘了那条路从来就是单行道。油轮上的三个失踪船员能不能找回来，现在还是未知数。但有一件事已经确定了：印度想继续在大国之间左右逢源的日子，可能真的过到头了。