一条航线，就是一条开放通道；一笔补贴，就是一份发展推力。随着“贵阳—朔州—沈阳”航线2026年3月正式开通，朔州滋润机场已形成覆盖长三角、珠三角、东北、西南及中部地区的航线网络。而航线版图不断延伸的背后，是朔州市财政资金持续精准发力的坚实支撑。

朔州滋润机场是山西省“一干七支”航空网络的重要节点，承载着朔州市融入“山西中部盆地城市群”和“呼包鄂榆经济圈”的战略使命，对提升区域交通枢纽吸引力、增强城市综合承载力意义重大。为了让机场真正“飞”起来、航线“活”起来，朔州市财政局充分发挥财政职能，多措并举扶持航空客运市场开发，为机场可持续运营提供了坚实的财力保障。

据了解，在机场建设阶段，朔州市财政局紧盯国家民航发展基金转移支付政策窗口，积极对接、主动争取。截至2026年5月初，累计到位民航发展基金3.71亿元，其中3.6亿元投向机场建设，1145万元用于机场补贴，为机场从蓝图变为现实注入了“源头活水”。与此同时，累计拨付1.12亿元专项用于迎宾大道至机场连接道路工程，打通机场与城市的“最后一公里”。

机场建成投运后，如何让航线网络快速铺开？朔州市拿出了分类补贴的精准办法。朔州市财政局将补贴划分为运营补贴和航线补贴两大板块：运营补贴兜底保障机场日常运转，让机场“稳得住”；航线补贴激励航空公司加大运力投放、开辟新航线，让航线“飞得远”。截至2026年5月初，朔州市级财政累计下达滋润机场运行补贴2.81亿元，其中航线补贴2.36亿元，占比超过八成，凸显了财政资金向航线培育倾斜的鲜明导向。

真金白银投向了哪里？四条主力航线给出了答案——“上海—朔州”航线补贴8301.98万元，“天津—朔州—长沙”航线补贴10023.03万元，“广州—朔州—哈尔滨”航线补贴4790万元，“贵阳—朔州—沈阳”航线补贴500万元。此外，运营补贴拨付4460万元。

钱花出去了，效果好不好？朔州市用绩效管理来“答题”。朔州市财政局委托第三方机构对2024年度朔州机场运行补贴项目开展资金绩效评价，逐项“把脉问诊”，坚决纠正低效无效支出。同时，评价结果硬性挂钩年度预算安排和资金分配，真正做到“花钱必问效、无效必问责”。

航班的起落，见证着补贴的成效。2024年，“上海—朔州”“天津—朔州—长沙”率先开通，打通了朔州市连接长三角和中部地区的空中通道；2025年2月，“广州—朔州—哈尔滨”开航，联通珠三角与东北；2026年3月，“贵阳—朔州—沈阳”航线启航，西南、华北、东北三大经济板块一线贯通。一条条航线相继落地，为旅客出行提供了更多选择，也为朔州市承接产业转移、放大资源优势注入了新动能。

从建起来到飞起来，从一条线到一张网，财政资金的引导效应正在持续释放。随着航线网络日益加密，朔州滋润机场将进一步释放区域交通枢纽的集聚效应，为朔州市经济高质量发展蓄势赋能、振翅高飞。

来源：朔州日报