问题现状
西渡街道浦江花园北区建于1998年，是典型的老旧微型小区，住户206户。随着私家车保有量持续增长，登记车辆达150辆，而车位仅114个。加之小区紧邻连城商圈及地铁5号线西渡站，停车矛盾十分突出。此前实行固定车位模式，导致抢车位、堵塞通道、无处停放等现象频发，同时固定车位利用率不足，每月因此引发的邻里纠纷超过4起，不仅影响了居住品质，也加剧了邻里矛盾。
停车堵塞小区出入口
停车占用消防通道
解好“精细题”：
调研开路，把准矛盾“谋实策”
题一
小区登记车辆150辆，实有车位114个，车位缺口有多少？
解：
150个-114个=36个
聚焦难点，精进路径。浦江社区党总支树牢“实”字导向，以老旧小区改造为契机，把破解“停车难”问题列为年度重点民生实事，牵头组织居委会、业委会、物业服务企业等核心力量，统筹落实“五联”机制，明确发力方向，理清阶段任务，致力以“红色引擎”激活小区治理“神经末梢”。
开展停车位商讨会
数据打底，精准分析。在社区党总支指导下，物业服务企业牵头开展全量摸排，统计小区车辆保有量、现有车位总数、车辆出入时段规律，高效完成业主与租客车辆全覆盖摸排，综合分析固定车位闲置率达35%，锁定小区停车主要矛盾，为方案制定提供数据支撑。
多维触达，精心宣传。社区党总支根据前期全量排查数据分析情况，最终确定采用“共享车位”机制，并在方案实施前，通过入户宣传、小区公告栏、出入口张贴公告，业主微信群等“线上+线下”立体宣传方式，解读共享车位机制，重点讲清共享机制的公平性、便利性、普惠性，提高居民的知晓率和认可度。
召集楼组长进行“共享车位”机制宣传
楼栋内张贴“红领管家”联心服务卡，公示居民区党组织、房管部门、小区物业服务企业等责任主体的联系方式，畅通居民诉求反映渠道
解好“攻坚题”：
机制铺路，坚守公平“出实招”
题二
挂靠车辆12辆，一户多车16辆，清理地桩18个，总共可以增加多少车位？
解：
减少车辆28辆（12辆+16辆）+增加车位18个=46个
严格准入，总量控制。业委会与物业服务企业联合行动，推动“一户一车一档”管理，严明车辆准入条件，在前期全量排摸的基础上，核实外来挂靠车辆12辆、一户多车16辆，最终核定小区基本停车需求112辆，从源头保障小区停车需求总量可控。
“一车一档”管理
破题攻坚，优化资源。社区党总支用好“五位一体”机制，开展“停车难”问题攻坚，集中清理地桩18个、杂物占道点8处，实现车位循环使用、过去“有位停不了、无位干着急”的局面得到有效扭转。
召开“五位一体”会议
取消固定停车位通知
先锋引领，示范带头。社区党总支依托“浦公英”志愿服务队，发动党员骨干、楼组长等先行示范，带头清除车位地桩、签订《共享停车承诺书》，并入户开展邻里宣传动员工作。在党员示范带动下，居民从观望转向支持、从质疑转向参与，仅用1个月便实现共享车位机制平稳落地。
党员开展入户宣传
解好“善治题”：
共治拓路，凝聚合力“促实效”
题三
实有车位114个，小区车辆112个，小区还剩几个车位？
解：
114个-112个=2个
监督小组“严把关”。社区党总支牵头，吸纳业委会成员、业主代表、物业服务企业工作人员、党员志愿者等力量，组建小区监督小组。小组每月开展2次专项检查，重点核查车位使用、收费管理、服务规范等情况，并通过公告栏、业主群等渠道公开检查结果，确保全过程公平公正。
监督小组成员日常宣传
投诉响应“快处置”。开通电话、微信群、现场反馈等多元投诉渠道，实行7个工作日闭环办理机制。针对车位被占、收费争议、管理不到位等问题，第一时间核查、第一时间解决，持续提升居民满意度。共享车位机制实施后，停车纠纷从每月超4起降至0起，居民从“抢位对立”转变为“共享礼让”。
高峰时段安排物业专人引导停车
季度评估“常优化”。每季度围绕车位使用率、停车秩序、居民满意度等指标开展效果评估，通过复盘分析，动态调整管理流程、收费标准及引导方案，确保共享停车更贴合居民需求与小区实际，车位整体使用率与小区道路通行效率均显著提升。
开展常态化巡逻整治
共享车位有效改善停车秩序
报送：西渡街道（金李婷）
编辑：陆嘉俊
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