前两天，普京曾对媒体表示，俄罗斯的苏-57战斗机是全球最顶尖的作战飞机，结果俄罗斯自己人看不下去了。
俄罗斯军事评论员卡拉什尼科夫在社交媒体上直接开炮：倘若苏-57比声名狼藉的F-35更为出色，那它在乌克兰战场上又身在何处？以色列空军装备的F-35战机针对伊朗展开行动时，当地防空系统形同虚设。它们摧毁防空设施，精准打击各类关键核心目标。可我们何曾见过苏-57在乌克兰有过同类作战表现？完全没有，登场的只有无人机与导弹。苏-57战机甚至都未曾伴随这些打击梯队出动过？空谈无益，实干为证。这类说辞我们早已听得腻烦。
这话很刺耳，但说的是事实。
2024年以来，以色列F-35I多次深入伊朗领空，打击防空系统、核设施、弹道导弹阵地和军事指挥设施。有实打实的战绩，有卫星照片、有目标损毁评估、有国际媒体交叉验证。
苏-57在乌克兰的战绩呢？几乎为零。俄罗斯空天军在这场战争中没有取得争议空域的制空权，甚至在俄罗斯本土上空也失去了完全的安全感。每天往前线砸的是巡航导弹、沙赫德无人机和滑翔炸弹，苏-57的影子几乎看不到。
俄罗斯网友的评论更狠，有人说，没有S-70猎人无人机配合，苏57本身就是个博物馆级别的稀罕物，发动机、航电、隐身，哪一项都没达到真正的五代机标准。在特别军事行动（乌克兰战事）中，所有人都能看清这一现状带来的后果：俄罗斯空天军既没能在争议空域夺取制空权，甚至连俄罗斯本土上空的制空权都已失守。
S-70猎人的故事更尴尬。2024年10月5日，一架编号红074的S-70原型机因为技术故障与地面操作员失联，开始向乌克兰控制区漂移。
苏57的飞行员面临一个选择：让俄罗斯最先进的无人机原型完整落入乌军手中，还是自己动手打掉。最后苏57发射空空导弹，把S70干掉了。
乌军在距离前线约16公里处回收了残骸，西方和乌克兰专家检查后认为，这架被宣传为先进隐身平台的无人机，更像是一架配备了基本飞行能力和无线电控制的滑翔机。苏57被迫击落自己的僚机，不管故障原因是什么，都暴露了俄罗斯在系统整合和网络化作战方面的深层问题。
技术层面的批评和西方分析师的观点基本一致。苏57现役批次用的是AL-41F1发动机，这是苏-35发动机的改进型，而不是原定的Product 30发动机。后者才能提供真正的超音速巡航能力，这是区分五代机性能的核心指标之一。
Product 30型发动机项目进度一再延误，其当前确切研发状态尚不明确，但俄罗斯军用航空媒体多年来均承认这款过渡发动机与原定设计指标存在差距。隐身性能方面，独立分析人士与西方防务机构指出，苏-57的进气道设计与机身外表涂层的信号抑制效果，不及F-22和F-35战机，不过俄罗斯官方对此类评价不予认同。
最根本的问题还是实战。四年多全面战争，苏-57在有意义的对峙空域作战中几乎没有可见的角色。俄罗斯已在乌克兰战场损失多名飞行员与多架战机，基于风险考量得出的合理结论，苏-57机队规模过小、战机无可替代，不宜在制空权争夺激烈的空域投入使用。但这个逻辑恰恰证明了怀疑论者的观点。一个因为怕损失而不敢投入实战的武器系统，不管纸面参数多好看，都不是真正的战场资产。
这种直白的批评在俄罗斯军事评论圈里公开流传，而不是只存在于私下渠道，说明防务分析界积累了多年的失望。承诺的转型没有兑现，宣传的性能没有验证，口号和现实的差距越来越大。
这是不是也说明，俄罗斯国内已经有人不愿意继续配合了。
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