作为雪佛兰的传奇跑车，C8科尔维特已进入市场第七个年头，密歇根的工程师们早就不在纸巾上画草图了——他们正在用人工智能为下一代车型埋下伏笔。最近NBC新闻探访了位于密歇根州沃伦的通用汽车技术中心，由CEO玛丽·巴拉亲自带队，镜头里一辆低矮的中置引擎科尔维特一闪而过。外界瞬间炸锅，以为这是C9科尔维特的首次曝光。但真相是，这辆车是雪佛兰去年在《GT赛车7》游戏中发布的CX概念车，它只是未来设计语言的一个预览。

尽管不是真正的C9，雪佛兰已经承认，这款CX概念车将直接影响下一代科尔维特的设计走向。它那肌肉感十足的侧板、短促的车头，以及颇似科尼赛克的环抱式挡风玻璃，都让人对C9充满遐想。不过，想要一睹C9真容，至少要再等上两三年。通用也澄清了外界对AI的担忧：AI并不会取代设计师，而是帮他们把传统手绘草图变成高精度的渲染图和复杂的3D动画，直接展示车辆在道路上的动态姿态。

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除了设计渲染，通用的工程师们还有一个秘藏——一款专用的AI工具，它充当虚拟风洞的角色，在数字世界里就能对车身空气动力学进行反复调校，无需实际建造原型车。巴拉在采访中强调，这些AI工具不会让通用用更少的人设计制造汽车，而是让现有的团队在同样的时间里做出更多创新。

也就是说，AI正在成为跑车迭代的“编外设计师”，它把设计师从重复劳动中解放出来，让他们把更多精力花在创意和整体美学上。而对车迷来说，下一辆真正挂着C9名号的科尔维特，也许将是一台由人类灵感与AI算力联手铸就的速度机器。但眼下，别被任何中置引擎的概念图晃了眼，那只是预告，不是出场。